Nie Odpala po zrobieniu Głowicy!!

Posty: 9   •   Strona 1 z 1
Avatar użytkownika
Adi1990
Forumowicz
 
Posty: 506
Dołączył(a): 2010-03-14, 21:46
Lokalizacja: Głogów

Nie Odpala po zrobieniu Głowicy!!

przez Adi1990 » 2011-09-25, 10:39

Jak w temacie nie chce odpalić po wymianie uszczelki pod głowica a głowicę całą przy okazji zrobiłem u specjalistów,
wymieniałem też kolektor dolotowy ale osprzęt został ze starego..
iskra jest sprawdzona mocna rozrząd ustawiony paliwo wtryskiwałem sam nawet bezpośrednio a on nawet nie chce załapać kręci tak samo jak przy mierzeniu ciśniania na cylindrach co może być?
Pokażmy tym z bmw że życie nie kończy się na 6800rpm!

Avatar użytkownika
kaczorzgr
Forumowicz
 
Posty: 845
Dołączył(a): 2008-02-21, 21:16
Lokalizacja: Zgierz

przez kaczorzgr » 2011-09-25, 10:51

sprawdź czy zawory nie są za ciasno. może nie ma wystarczającego ciśnienia (kiedyś tak 2 dni próbowałem odpalać civica po wymianie uszczelki:))
"Są tylko 3 prawdziwe sporty: walki byków, alpinizm, automobilizm. Reszta to tylko gry..."
E.Hemingway

Avatar użytkownika
Adi1990
Forumowicz
 
Posty: 506
Dołączył(a): 2010-03-14, 21:46
Lokalizacja: Głogów

przez Adi1990 » 2011-09-25, 11:02

no właśnie auto mi chodziło przed wymianą uszczelniaczy i planowaniem głowicy trochę żeby doprężyć normalne ciśnienie było teraz mam sportowe wałki dodatkowo i nic nie załapie nawet
Pokażmy tym z bmw że życie nie kończy się na 6800rpm!

Ryba88
Forumowicz
 
Posty: 657
Dołączył(a): 2009-07-26, 14:45
Lokalizacja: Radomsko

przez Ryba88 » 2011-09-25, 11:16

Może i głupio pytam, ale mało szczegółów podałeś. Masz regulowane kółka do wałków, wiesz jak powinny być ustawione luzy zaworowe, rozrząd itp ?

Avatar użytkownika
Adi1990
Forumowicz
 
Posty: 506
Dołączył(a): 2010-03-14, 21:46
Lokalizacja: Głogów

przez Adi1990 » 2011-09-25, 11:20

nie mam regulowanych kółek wiem jak rozrząd powinien być ustawiony specjalnie tutaj sprawdzałem na manualu znaki się zgadzają ładnie wałków nie pomyliłem wszystkie wtyczki obszukałem sa podłaczone węze też jedynie może jakieś podciśnienie pomyliłem czy wąż te co pod kolektoirem od głowicy idą ale wątpie
Pokażmy tym z bmw że życie nie kończy się na 6800rpm!

Avatar użytkownika
M!R@S
Forumowicz
 
Posty: 7693
Dołączył(a): 2006-03-18, 15:43
Lokalizacja: Polkowice

przez M!R@S » 2011-09-25, 11:25

Wałki sportowe nie sportowe u mnie w D16z5 długo jeździły

Napewno nie:
Świece
Aparat (cewka i moduł)
kable - iskre normalnie przewodzą
Wszystko jest podłączone

Jedynie co to mógł nagrzmocić w podciśnieniach bo niejest pewien :ok: a ja PDFa nie moge odszukać, a nie jestem przy jego reksie.
Obrazek

Avatar użytkownika
mack1111
Forumowicz
 
Posty: 1044
Dołączył(a): 2006-03-19, 19:45
Lokalizacja: Zielona Góra

przez mack1111 » 2011-09-25, 11:31

kable w dobrej kolejności podłaczyłeś??
## 312KM 356 NM 1.2 bar "best ET 12.308"##

Avatar użytkownika
M!R@S
Forumowicz
 
Posty: 7693
Dołączył(a): 2006-03-18, 15:43
Lokalizacja: Polkowice

przez M!R@S » 2011-09-25, 11:32

Od wczoraj mu dupe trułem o kablach i podesłałem mu fotke i odpalił :rotfl:
Obrazek

Avatar użytkownika
Adi1990
Forumowicz
 
Posty: 506
Dołączył(a): 2010-03-14, 21:46
Lokalizacja: Głogów

przez Adi1990 » 2011-09-25, 11:35

kable podłaczyłem z manuala do D16A9:D
Debil ze mnie:D
Pokażmy tym z bmw że życie nie kończy się na 6800rpm!

Posty: 9   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 9 gości

Teraz jest 2026-04-26, 16:49