how to boost. ? Turbo- z czym to sie je (budowa)

[pirul]

Wiecie co, ten temat powinien polecieć do FAQa, zrobiło się dosyć sprytne kompendium wiedzy jak zrobić softa w Dserii bez zbędnego pieprzenia, są najważniejsze zdjęcia, dane dotyczące części itd. w jednym miejscu na zaledwie dwóch stronach, nie trzeba szukać każdego tematu osobno. Jak akMe wystroi samochód i na koniec wypisze cały setup i najlepiej jeszcze koszta możnaby wątek zamknąć i do FAQa, heeeee?

[akMe]

Tez mi sie wydaje, ze to jest dosc w miare mądry temat bez zbednego pierdzielenia o szopenie.
Mam dalej kilka pytan + zdiecia.








Czy podlaczajac MBC moge sie posluzyc tym schematem co ja dalem czy ten od przemy musze uzyc ? bo wydaja mi sie troche inne.

Dalej od czego sa wyjscia w turbinie- zaznaczylem o ktore mi chodzi i ponumerowałem.
1- ?
2-wejscie oleju
3-obieg wody
4-ups to samo zdiecie co 3.
5-obieg wody
6-spust oleju

[Ramzes15190]

1. zawór recylkulacyjny, tzn , nie potrzebujesz bova bo on już działa na jego zasadzie
2. smarowanie turbiny
3. chłodzenie cieczą wlot lub wylot lub bez znaczenia?
4. chłodzenie cieczą wlot lub wylot lub bez znaczenia????
6. spust oleju

a z tym MBC to dałeś ciała, szykuj się na nowe inne

[atom1]

wlot i wylot jest bez znaczenia... nawet nie trzeba go podlaczac

[akMe]

Czyli zaworu nr 1 nie musze podlaczac?
Chlodzenie woda narazie nie bedzie podpiete, dopiero przed latem razem z chlodnica oleju.
dalej- schemat ktory dal przemo jest inny od mojego, moge uzyc mojego ?

[przema72]

zawór musisz podłaczyc bo inaczej bedzie ci przepuszczał doladowanie

schemat który narysowałes ty jest kompletnie błedny
-barometr mierzy cisnienie atmosferyczne , ty masz wskaznik doladowania
-tak wpiety wskaznik doladowania nie pokaze zeczywistego doladowania
-tak wpiety mbc nie bedzie regulował cisnienia wogole

przema72, zdarza mi się przeczytać Twój post czasem. zmuszasz do myślenia

tak , ponieważ wystarczy 5sek , wpisanie w google frazy "MBC" i po problemie , trzeba mniej myślenia niż do założenia tematu na forum

[Ramzes15190]

zawór musisz podłaczyc bo inaczej bedzie ci przepuszczał doladowanie

ewentualni możesz go zaślepić

[przema72]

zaslepienie krócca nic nie da , albo wpinamy go w rure zeby doładowanie go domykało , albo go blokujemy mechanicznie

[Ramzes15190]

w sensie takim , że zawór out i zamiast niego zaślepka

[akMe]

Nie - nie ja rysowalem ten schemat, znalazlem juz go kiedys w necie i dlatego zapytalem czy jest poprawny. : )

Hmm rozumiem, ze wylot z Twojego schematu "vent into engine bay" poprostu olewam i jest to wezyk "upustowy " tak?

tego MBC to kupilem bo taki mi doradzono
Ok, to zegar od boosta podlacza sie pod BOV tak?
Przemo, nie wkurwiaj sie tak- sadze, ze przyda sie ten temat bo moje pytania sa konkretne, chodz czasami banalne a nie [lubiezne posuwanie dupa w tyl i przod] o szopenie.

No i;
"1. zawór recylkulacyjny, tzn , nie potrzebujesz bova bo on już działa na jego zasadzie"
Mam go zostawic ? mam go wykrecic, czy poprostu zostawic i olac?

[Ramzes15190]

tak jeden wylot jest w atmosferę

ja kupiłem takli sam i ciężko jest na nim ustawić doładowanie (chyba , że się nie znam )
forum/viewtopic.php?t=54324
mój temat
ja tak mam zegar boosta podłączony i jest git
zawór re cyrkulacyjny działa na zasadzie upuszczania s powrotem w dolot, a bov w atmosferę nie potrzebujesz obu a skoro masz nowy zawór upustowy to tern za turbinie musisz odkręcić i w miejsce niego zrobić zaślepkę

[akMe]

Oki dziekuje bardzo za pomoc, jak bede mial problemy z tym chinolem to kupie ten Pperfekta.
Hmm okej, zawor wywale z turbiny i przymocuje tam jakas blache i uszczele.

ja tak mam zegar boosta podłączony i jest git

czyli pod bova dobrze rozumiem?
Ok, leca zalegle pomogl dla kazdego- kazdy post w sumie jest konkretny- sie nalezy

[Ramzes15190]

tak

[akMe]

dalej mam zapytanie bo juz coraz blizej montażu.
jakis czas temu zamowilem zegary no i w koncu po miesiacu je otworzylem w ogole troche zawalilem dzwona bo, nie znam sie zbytnio na tych sprawach iii;

mam taki "ciśnieniomierz"... zazwyczaj te czujniki maja dwa wyjscia.
Niestety- niemam do niego instrukcji. Powie mi ktos jak ja mam kable do niego podlaczyc? poprostu do tego malego gwintu przewod podlaczyc ?!







DALEJ!

Sprawa BOVA, Na przykladzie Pirula i Mirasa moge stwierdzic, ze ich wezyk gdzies ucieka pod kolektor, na przykladzie ATOMA moge stwierdzic, ze wezyk idzie w kolektor i cos niebieskiego.
Moje zapytanie brzmi... JAK mam w koncu i gdzie podlaczyc kruciec ktory wychodzi z bova? pod kolektor i trujnikiem pod zegar? czy poprostu kruciec z bova idzie pod zegar?!
Hooołli fak! dynia tak mi sie lasuje przez to, ze nie ogarniam juz.










No i mam tez wycene ktora zrobilem;

Pewnie za czesc rzeczy przeplacilem albo kupilem za tanio, nie wiem.
Myslalem, ze wyjdzie drozej;
Złączki-
Kilka prostych, Kilka kolanek, kilka redukcji- 330zl
Obejmy- różne różniste rozmiary GMB czy jak one sie tam nazywaja- 89zl
Metr rury(mozliwe, ze bedzie za malo)-50zł
IC od Mastera- 120zl
Bandarz- 90zl
Misa z króćcem- 100zl
Turbina- 400zl
Wąż od smarowania- 30zl
Kolektor chinsol z ebaya -450zl
Zegary (udalo mi sie wylicytowac nowe, egt- boost- temp oleju i cisnienie oleju )- 500zl
Flansza do Bova - 60zl
Bov- 200zl
Mbc- 100zl
Spust oleju- 80zl
Chłodnica wody -80zł
Podkladka pod filr oleju 80zl
Kubeczki na 4x zegary - 60zl
Calosc niby- 2820 + przesylkii

Ceny nie zawieraja w wiekszosci przesylek.
Do tego napewno dochodza jeszcze chlodnica oleju i alu chlodnica wody- ja narazie nei mam kasy ale po strojeniu obowiazkowe to bedzie.
Nie mam jeszcze downpipa, nie wiem czeog mi jeszcze brakuje, wydaje mi sie ze naprawde mam juz wszystko- mozliwe, ze czegos nie dopisalem.

[atom1]

do tego czujnika to podpinasz tylko sygnal, masa jest jakby silnik

bova podpinasz gdziekolwiek aby w kolektor ssacy-- generalnie wyprowadz sobie jedno wyjscie i je rozgaleziaj- bova wg wskaznik fmu i co tam jeszcze chcesz pod nie podpinaj