jaki zestaw sprezyn i amortyzatorow okolo -30mm

Posty: 15   •   Strona 1 z 1
Avatar użytkownika
Krakers
Forumowicz
 
Posty: 43
Dołączył(a): 2012-11-25, 20:57
Lokalizacja: Bochnia

jaki zestaw sprezyn i amortyzatorow okolo -30mm

przez Krakers » 2013-01-16, 23:14

prosilbym o pomoc w dobraniu sprezyn i amorkow ok -30mm
zalezy mi na malym obnizeniu ( niechce zrobic ze samochodu sportowej bardzo twardej rajdowki)
prosze o jakies aukcje albo chociaz dobre firmy

Avatar użytkownika
eithray
Forumowicz
 
Posty: 1015
Dołączył(a): 2011-10-13, 15:53
Lokalizacja: Okolice ZG/Gliwice
Samochód: EE8 1.8i-VT

przez eithray » 2013-01-16, 23:48

Od siebie mogę polecić zestaw:
- amortyzatory Bilstein B8
- sprężyny APEX -30/30

Jak dla mnie idealny kompromis pomiędzy komfortem, a fajnym trzymaniem w zakręcie. Poprzeglądaj setupy jakie ludzie mają na forum :)

Avatar użytkownika
Małek
Forumowicz
 
Posty: 996
Dołączył(a): 2005-10-31, 23:50
Lokalizacja: Siedlce

przez Małek » 2013-01-16, 23:52

Krakers napisał(a):niechce zrobic ze samochodu sportowej bardzo twardej rajdowki
przeciez gwintu montował nie bedziesz i na PU nie przechodzisz. -30/35 to szukaj eibach, weitec, vogtland i jeszcze kilka innych firm. Co do amorow to mozesz przejsc sobie na b8 bilstein. Wybór jest duzy. Poczytasz co ludzie maja i jak opiniuja to napewno cos wybierzesz ;)
Sprezyny mozesz nabyc obserwujac dział sprzedam. Co raz sie cos trafia :) amorki lepiej nowe.
Małek - Siedlce
moje ED9

Avatar użytkownika
Michau
Forumowicz
 
Posty: 166
Dołączył(a): 2010-11-17, 22:48
Lokalizacja: Gorzów Wlkp.

przez Michau » 2013-01-17, 06:36

Jak ma być komfort i małe obniżenie to polecam Springi Eibach Prostreet (-35) i dobre seryjne amorki np KYB. Kaczam na takim setupie w Civicu, jest mega przyjemnie, plomby mi z zębów nie wypadają, na zakretach autko sprawuje się bardzo przyzwoicie.
CRX ED8, D15B2... był, D16Z6+ jest ;)

Avatar użytkownika
Jetson
Forumowicz
 
Posty: 95
Dołączył(a): 2007-02-07, 01:04
Lokalizacja: 3miasto

przez Jetson » 2013-01-18, 12:28

Jesli chodzi o sprezyny to bardzo dobre za niewilkie pieniadze sa SPARCO
Jesli nie chcesz twardych amorkow wystarcza nowe KYB Exel

Avatar użytkownika
wrobellos
Moderator
 
Posty: 3349
Dołączył(a): 2008-03-04, 00:45
Lokalizacja: Łódź
Samochód: crx

przez wrobellos » 2013-01-18, 12:53

b8 lub b46 z weitecami lub koni sport z weitecami super sprawa i prowadzenie piekne

pajda1980
Forumowicz
 
Posty: 27
Dołączył(a): 2012-07-11, 14:17

przez pajda1980 » 2013-01-18, 14:27

podbijam do pytania. Czy jeśli założę tylko sprężyny -40mm, to wymiana amorków konieczna?? mechanik (uprzedzając opinie - bardzo dobry, nigdy nikt na niego nie narzekał) stwierdził, że do 40mm mogę się pokusić o same sprężyny. Co Wy na to??

Avatar użytkownika
Jacques
Forumowicz
 
Posty: 585
Dołączył(a): 2006-02-17, 19:19
Lokalizacja: Wrocław
Samochód: CRX ED9 Rally

przez Jacques » 2013-01-18, 16:17

Będzie to jeszcze jako tako działać. Co prawda Bilstein swoje B8 sugeruje używać z obniżeniem maksymalnie -35 mm (B8 dla CRX mają długość seryjnego amorka), ale -40 to w sumie "tylko" 5 mm różnicy ;)

Avatar użytkownika
M!R@S
Forumowicz
 
Posty: 7693
Dołączył(a): 2006-03-18, 15:43
Lokalizacja: Polkowice

przez M!R@S » 2013-01-18, 19:14

ja całe życie przelatałem na ori amorach i to na glebie do -80mm :P, przy takiej glebie jak planujesz to jest tyle co nic, ja bym zostawił seryjne amory.
Obrazek

pajda1980
Forumowicz
 
Posty: 27
Dołączył(a): 2012-07-11, 14:17

przez pajda1980 » 2013-01-18, 21:14

W związku z tym zostawiam seryjne amorki i zamawiam sprężyny -40mm. Dzięki za pomoc.
jak ktoś ma pecha to i w dupie palec złamie...

Avatar użytkownika
gilu89
Forumowicz
 
Posty: 657
Dołączył(a): 2008-10-20, 18:05
Lokalizacja: Konin WLKP

przez gilu89 » 2013-01-19, 09:38

jeździłem na eibach + seria i nie było twardo, ale tyln amorki szybko sie wylały. teraz b8+ eibach i na codzień jest moim zdaniem twardo. ale do superoes bardzo dobry zestaw.

Avatar użytkownika
Jacques
Forumowicz
 
Posty: 585
Dołączył(a): 2006-02-17, 19:19
Lokalizacja: Wrocław
Samochód: CRX ED9 Rally

przez Jacques » 2013-01-19, 14:57

M!R@S napisał(a):ja całe życie przelatałem na ori amorach i to na glebie do -80mm :P


A to swoją drogą ciekawe... Bo taka krótka sprężyna musiała być przy zakładaniu całkiem luźna na seryjnym amorku, a po osadzeniu samochód siadał bardzo na amortyzatorach, dla których wyjściowy punkt pracy był już mocno sprężony? ;)

Avatar użytkownika
Ptasior
Forumowicz
 
Posty: 1827
Dołączył(a): 2007-09-19, 17:46
Lokalizacja: WGM
Samochód: Subaru

przez Ptasior » 2013-01-19, 15:15

M!R@S napisał(a):ja całe życie przelatałem na ori amorach i to na glebie do -80mm :P



Obrazek
1. Najpierw zrób karoserie,
2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce,
3. Teraz dopiero możesz modzić silnik.
EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF
http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2013-01-19, 23:18

po co te debaty przeciez wiecie ze chlopak ma swoj swiat, po prostu czytajcie to co pisze z przymruzeniem oka :-))
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

pasta725
Forumowicz
 
Posty: 135
Dołączył(a): 2012-09-26, 16:50

przez pasta725 » 2013-01-20, 10:43

Nie będę zakładał nowego tematu.
Przymierzam się do zakupu zawiasu i teraz pytanie, a w sumie zadanie.
Chcę mieć twardy zawias, z obniżeniem minimum -60/60.
Pytanie, czy gwint ap jest twardy?
Pytałem różnych ludzi, ale opinie są podzielone.
Teraz mam amorki tokico i czerwone hr -30 i jak dla mnie jest prawie idealnie, mogło by być jeszcze twardziej no i niżej oczywiście.
Dzięki za odpo.

Posty: 15   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

Teraz jest 2026-04-22, 10:00