

, ale jeśli coś z niego zostało to powiedz. Jest sposób aby go nap[rawić .
ono jest puste w środku i trzyma się tylko po zewnątrz. ja stoczyłem (odciąłem) całość , nastepnie stoczyłem cały korpus pod wymiar i do tego podtoczyłem koło od klimy na wcisk ,
koło jest o połowę lżejsze (według wagi
no cóż zmęczony już jestem dzisiaj
rafi1430 napisał(a):Hmm nie znamy powodu dla którego się skończyło , ale jeśli coś z niego zostało to powiedz. Jest sposób aby go nap[rawić .
Planowania nie wolno robić !!! koło jest podwójne tzn. do Alternator + klima (koło zawsze standardowe) jeśli spróbujecie planować to odleci Wam koło alternatora i klapa, przerabiłem to już ono jest puste w środku i trzyma się tylko po zewnątrz. ja stoczyłem (odciąłem) całość , nastepnie stoczyłem cały korpus pod wymiar i do tego podtoczyłem koło od klimy na wcisk ,
ważne !!! ustalić odległość taką samą jaka była dla standardowego koła od obudowy rozrządu. Dlaczego ano dlatego że koło klimy ma 4 kanałki a koło alternatora 3, ale to nie prszeszkadza. wcisnąć koło i zaspawać ( 4 punkty zrobić)
ważne!!! elektroda musi być do żeliwa.
Ja już zrobiłem u siebie i zamiatam koło jest o połowę lżejsze (według wagi
Aha tam nie ma żadnych zębatek , koło jest zakładane na klin.
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość