Del Sol d16y8 (1997) US? ograniczenie prędkości max

Posty: 19   •   Strona 2 z 2   •   1, 2
Avatar użytkownika
spurek
Moderator
 
Posty: 1192
Dołączył(a): 2008-09-20, 10:43
Lokalizacja: Poznań / Suchy Las

przez spurek » 2013-04-19, 16:21

Fajowo. Muszę swój też tak zamontować.
I'm so JDM, my blood type is TypeR.

ED9-->ED9-->ED9 + EE8-->CH1 + EH6 + ED9-> CH1 + CG2 + RD2 + NA1

Avatar użytkownika
Graba78
Forumowicz
 
Posty: 74
Dołączył(a): 2012-10-26, 22:21
Lokalizacja: Opole

przez Graba78 » 2013-06-15, 14:10

Niedawno testowalem swoja na A4 i tez idzie licznikowo 190.(opony 205/45/16).Przy 100km/h mam 2700obr,przy 130km/h 3500obr a przy 190km/h 5500 .Kompresje mam idealna bo na kazdym cylindrze 14. Mam wersje europejska d16y8 ze skrzynia s8g. Odnosze wrazenie ze sek tkwi w przelozeniach skrzyni , a nie ograniczniku ECU.Mialem kiedys mazde 6(2.3) wersje US i tam byl ogranicznik do 120mph. Czuc bylo odciecie poprzez szarpniecie silnikiem. W hondzie nic takiego nie ma . Wszyscy co podaja ze lecieli swoja 210-215 to napewno starsza wersja d16z6 ze skrzynia s20.Podejrzewam ze d16y8 z s8g ma lepsze przyspieszenie a gorszy v-max. Warto byloby to sprawdzic,lub poprosic znawcow tutaj na forum o wypowiedz.

Avatar użytkownika
sebas
Moderator
 
Posty: 7842
Dołączył(a): 2009-01-11, 23:53
Lokalizacja: Kielce

przez sebas » 2013-06-15, 14:37

Graba78, w solce z d16y8 i d16z6 są takie same przełożenia.

Avatar użytkownika
Graba78
Forumowicz
 
Posty: 74
Dołączył(a): 2012-10-26, 22:21
Lokalizacja: Opole

przez Graba78 » 2013-06-15, 14:48


  Poprzednia strona
Posty: 19   •   Strona 2 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

Teraz jest 2026-04-24, 13:29