Niedawno testowalem swoja na A4 i tez idzie licznikowo 190.(opony 205/45/16).Przy 100km/h mam 2700obr,przy 130km/h 3500obr a przy 190km/h 5500 .Kompresje mam idealna bo na kazdym cylindrze 14. Mam wersje europejska d16y8 ze skrzynia s8g. Odnosze wrazenie ze sek tkwi w przelozeniach skrzyni , a nie ograniczniku ECU.Mialem kiedys mazde 6(2.3) wersje US i tam byl ogranicznik do 120mph. Czuc bylo odciecie poprzez szarpniecie silnikiem. W hondzie nic takiego nie ma . Wszyscy co podaja ze lecieli swoja 210-215 to napewno starsza wersja d16z6 ze skrzynia s20.Podejrzewam ze d16y8 z s8g ma lepsze przyspieszenie a gorszy v-max. Warto byloby to sprawdzic,lub poprosic znawcow tutaj na forum o wypowiedz.