Niewiem co zrobic? bierze olej :( Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[Bajeczna]

Bierze mi olej i niewiem co zrobic obczytałam juz wiele tematów ale w sumie niewiem co zrobic :/
rex jezdzi na oleju mobil 1 10w 40
i samochodzik jest na gazie... spala ok 1 litra na 1000km
i cos bede musiala ztym zrobic ! tylko niewiem jeszcze co... dlatego cosik mi podpowiedzcie!!!!
samochodzik ogolnie chodzi git! tylko nie piszcie zeby jeździc i dolewac bo to dlamnie bez sensu! moze pomozecie mi na sucho zdiagnozowac przyczyne?? mam pytanie czy moze to byc wina tylko uszczelniaczy? czy pierscienie tez wchodzą w gre? bo pojawia mi sie tez woda w wydechu ale to chyba normalne na gazie??
i przy niskich obr/wciaganie oleju jest mniejsze ale dalej jest i dym jest siwy/niebieski jak sie troszke depnie na chłodnym silniku a jak sie rozgrzeje to juz mniej
ale podczas jazdy nie dymi zeby było siwo zamna a jednak sporo go wciąga.

[shark84]

zmierzyc kompresje i jak bedzie wszystko ok to ja bym uszczelniacze wymienil

[Bajeczna]

no właśnie a czy moze byc taka ,,opcja'' ze cisnienie bedzie git wymienie uszczelniacze i dalej bedzie ciagnąl olej??
i ile powinien miec kompresji?? i ile moze byc roznicy miedzy cylindrami w kompresji zeby stwierdzic ze jest oki?

[szumal]

żadne uszczelniacze nie pomoga - przerabialem. Kompresja tez moze byc dobra bo olej moze uszczelniać. Do roboty pierscienie i to najlepiej nadnominał bo tak to nigdy nic nie wiadomo.

[marcin_crx]

sprawdz odmę i będziesz wszystko wiedzieć czy uszczelniacze czy pierścienie, ale wg mnie na uszczelniaczach nie będzie brać aż tyle oleju...

[INESSA]

Sprawdź uszczelkę między kolektorem a głowicą...

[JasieK]

Normalne ze na zimnym mniej kopci. Jak jest zimny to ma mniej luzow i olej jest gestszy. Do roboty pierscienie. Nie mialas przypadkiem przegrzanego silnika? Zazwyczaj to jest powodem klękania pierscieni. Jeszcze jedno na pałuj na zimnym bo dojedziesz slinik i uszczelka pod glowica Ci kleknie

[mastacrx]

kup lepiej nowy silnik...

[marcin_crx]

ile ludzi tyle pomysłów... PIERŚCIENIE DO WYMIANY TO NIE OZNACZA SILNIKA DO WYMIANY !! Co to za bzdura !!

[mastacrx]

Widzisz, mialem to samo, wspanialy znawca mechanik spieral sie ze mna, ze to nie sa pierscienie tylko uszczelniacze, jak odebralem samochod to byl to juz 1 litr na 100 km wciaganego oleju, remont wyszedl mnie ponad 1000 zl z czesciami i skonczylo sie i tak na wymianie silnika bo nie mialo zadnego sensu ponowne remontowanie go...wiem, ze to wina magika mechanika ale zapłaciłem dwukrotnie...a gdybym odrazu wymienil silnik problem byl by z głowy.

[shark84]

wszystko zalezy od mechanika i warsztatu sa przeciez warsztaty gdzie daja jakas gwarancje przynajmniej ja taki znam

[mastacrx]

oczywiście, że tak, ja tylko opisałem swój przypadek...

[marcin_crx]

wiecie... wymiana pierścionków to normalna rzecz... także wina mechanika

[szymon]

na moje ten silnik jest po prostu zarżnięty!!!! miałem taki przypadek, co prawda nie w hondzie, ale tez w japończyku.ani wymiana uszczelniaczy na zaworach, ani pierścieni tłokowych nie pomogła!!

[szumal]

Mój był zarżnięty tzn smigał ale oleju żłopał mnóstwo. Szlif tuleji, pierscienie i tloki + 0.5mm i ject cacy. A jak sie kupi silnik używke to też nigdy nie wiadomo w jakim jest stanie...