K20A2
Posty: 21
• Strona 2 z 2 • 1, 2
-
rudzinski - Moderator
- Posty: 3264
- Dołączył(a): 2004-05-24, 17:47
- Lokalizacja: Kielce
Adas jesli pojawilo sie cos fajniejszego chetnie zobacze bo wiem ze z K da sie mimo wszystko zrobic duzo wiecej niz z B aczkolwiek z tego co mi do tej pory bylo wiadomo tak wyglada sytuacja
- Adam R.
- Forumowicz
- Posty: 154
- Dołączył(a): 2005-05-28, 21:35
- Lokalizacja: Rawa Mazowiecka
-
m0n5t3r - Forumowicz
- Posty: 15
- Dołączył(a): 2006-09-27, 09:42
- Lokalizacja: Zwykle Krak
Jestem tylko gościem który szpera po forach i site-ach... Ale wydaje mi się że w przypadku NA Franenstein B ( blok B20B/Z + czapka B18C5/6) wypada słabiej niż Frankenstein K ( blok K24 + czapka K20A(2))... Co do turbienia chyba były problemy z K z ciepłem ale nie pamiętam na 100%... K ma tylko jedną wadę: CENA... Jest to droga zabawka...
Szukam sponsora na CRX + K20A 
Dotacje na PW
Dotacje na PW
- Adam R.
- Forumowicz
- Posty: 154
- Dołączył(a): 2005-05-28, 21:35
- Lokalizacja: Rawa Mazowiecka
m0n5t3r napisał(a):Jestem tylko gościem który szpera po forach i site-ach... Ale wydaje mi się że w przypadku NA Franenstein B ( blok B20B/Z + czapka B18C5/6) wypada słabiej niż Frankenstein K ( blok K24 + czapka K20A(2))... Co do turbienia chyba były problemy z K z ciepłem ale nie pamiętam na 100%... K ma tylko jedną wadę: CENA... Jest to droga zabawka...
budowa aut wyścigowych
-
rudzinski - Moderator
- Posty: 3264
- Dołączył(a): 2004-05-24, 17:47
- Lokalizacja: Kielce
Adam R. napisał(a):Bo najszybszym nie zależy na lasnie na forach
Adam ale to sa slowa Dominika wiec sam rozumiesz
fakt ze w naszej branzy sie szybko zmienia ale o ile wiem tak jeszcze niedawno bylo
- Adam R.
- Forumowicz
- Posty: 154
- Dołączył(a): 2005-05-28, 21:35
- Lokalizacja: Rawa Mazowiecka
Posty: 21
• Strona 2 z 2 • 1, 2
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości
Teraz jest 2026-04-21, 16:04