Przepraszam ja zapytam sie tylko o turbo... :) Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[badam]

no ok kiedy bedzie dobre cisnienie w dolocie WG upuszcza a czemu BOV tego nie moze zrobic i trzymac na wlasciwym poziomie ...trubina byla by nadal nakrecona i cisnienie ok

[atom1]

moze i moze ale nie chce bo i po co gonic sprezare na pusto skoro tuz przed sama przepustnica powietrze uleci, nie lepiej zrobic to przed sprezeniem i oszczedzic jej pracy??

a druga sprawa to ze bov jest sterowany pod czy tam nad cisniniem tego jeszcze nie odrozniam w kazdym razie jak ssa powietrze (czyli przepustnica otwarta) to sie dociska puszczasz gaz to wezykiem dochodzi powietrze do bova i go otwiera a dopiero potem ulatuje powietrze z dolotu

[rudzinski]

to nie tak dziala jak myslicie.
turbina na maksymalnych obrotach wytwarza np 2 bary doladowania. nas interesuje no tylko 1,3bara czyli gdy turbina uzykuje te 1,3 WG otwiera sie tak ze reszte ponad to interesujace nas powietrze spuszcza.
BOV spuszcza powietrze juz z samego ukladu dolotowego gdy zamykamy przepustnice

[kukus]

to lepiej ksiedzu hipotetycznie pomysl...
mieli mi I i II mimo iz mam mniej momentu niz inni i cala reszte serie wciskam gaz i jedynki nie ma a II lapie gdy odpuszcze wiec na lekkim dole byloby przerabane i moglbys I i II przeleciez w 2sekundy
Nie jestem pewien czy kilej nie ma lekkiego zamachu. Napewno fajnie sie furka wkreca ale ruszyc?? jak teraz sa problemy...

[rudzinski]

pomijajc to ze wieksza prace musisz wlozyc w precyzyjne ruszanie (tak zeby wlasnie nie walic odcinek i zeby kola nie buksowaly) to masz tylko same plusy.
szczegolnie na 3 i 4 biegu gdzie obciazenia sa juz wieksze silnik wykonuje mniej pracy czyli latiwiej mu sie "dokrecic"

[kukus]

no wlasnie wlasnie ciekaw jestem III turbo z lekkim dolem ale to musi gnac pytanie teraz czy lepiej tak czy za ta cene lepiej odprezyc na uszczelce i wiecej dmuchac

[rudzinski]

lepiej odprezyc wedlug mnie bo uzyskujesz wieksza moc czyli relatywnie niwelujesz te opory ktore mamy przy serii

[kamilos]

Jako że temat już jest to chciałbym zapytać się posiadaczy T jak się mniej więcej kształtują koszty pod soft turbo? planowany "boost" ~0.4bar dla mocy ~200KM

1. ile za części i jakie najlepiej? (konkretnie pod tą moc)
2. warto swapować wiązkę z obd0 na obd1?
3. czy obd1 da możliwość lepszego strojenia?
4. ile za wystrojenie i kogo polecacie?
5. co oprócz strojenia będę musiał powierzyć "fachowcom" zakładając że wszystkie części już mam?

[QowaX]

Jako że temat już jest to chciałbym zapytać się posiadaczy T jak się mniej więcej kształtują koszty pod soft turbo? planowany "boost" ~0.4bar dla mocy ~200KM

1. ile za części i jakie najlepiej? (konkretnie pod tą moc)
2. warto swapować wiązkę z obd0 na obd1?
3. czy obd1 da możliwość lepszego strojenia?
4. ile za wystrojenie i kogo polecacie?
5. co oprócz strojenia będę musiał powierzyć "fachowcom" zakładając że wszystkie części już mam?

1 jakie czesci ?? seryjne graty ci wytrzymaja przy sofcie
2 po co ?? Kup Regulator paliwa z FMU w FIRMIE GMS
3 co tu strojic ??
4 GMS w zaleznosci z jakich gratow złozysz turbo
5 najlepiej calosc i masz spokoj oile zgodza sie skladac z owych czesci

[kamilos]

1 jakie czesci ?? seryjne graty ci wytrzymaja przy sofcie
2 po co ?? Kup Regulator paliwa z FMU w FIRMIE GMS
3 co tu strojic ??
4 GMS w zaleznosci z jakich gratow złozysz turbo
5 najlepiej calosc i masz spokoj oile zgodza sie skladac z owych czesci

1. części w sensie: jaka suszara, jaki IC itd.

[Hteb]

1 jakie czesci ?? seryjne graty ci wytrzymaja przy sofcie
2 po co ?? Kup Regulator paliwa z FMU w FIRMIE GMS
3 co tu strojic ??
4 GMS w zaleznosci z jakich gratow złozysz turbo
5 najlepiej calosc i masz spokoj oile zgodza sie skladac z owych czesci

1. części w sensie: jaka suszara, jaki IC itd.

Ja przy 0.4 bara miałem 240 ps... IC - Iveco, turbo regenerowane TD-04 (HL16T) od Volvo (jakieś 850R czy jakoś tak). Potrzebne beda jeszcze wieksze wtryski i zmiana wydechu (ja przyszłościowo mam 2,5") na 2 przelotach i jest cicho jak makiem zasiał Trochę szkoda ryku v-tec'a...
Pozdr !!

[rudzinski]

przy 200KM seryjne wtryski wystarcza. one sie koncza przy plus minus 220 (na hondatech.pl zakaldalem taki temat i taki byl wniosek)

QowaX przyjedz sie autem z ta sama moca, wystrojonym i niewystrojonym

mi stroi auto Miniac w PromotoR i jestem zadowolony. dodatkowa atrakcja jest ze sam w tym uczestnicze przez co teraz wiec o co mniej wiecej chodzi i jak jezdze to jestem w stanie powiedziec np "przy 3400 rpm mamy chyba zbyt malo paliwa i trzeba to zmienic" itd

Grabowski tez ma czlowieka od tego (Kiwik czy jakso tak) i z tego co slyszalem tez zna sie na robocie

[kamilos]

na co należy patrzeć przy wyborze IC i Turbosprężarki? średnicę wlotów/wylotów? zintegrowany WG/BOV? wymiary IC?

[ Dodano: Wto Lis 07, 2006 2:02 pm ]
dobrze szukam? http://allegro.pl/item139477927_a6_150k ... ancja.html

[kukus]

kamilos wejdz sobie na:

http://www.streetracing.pl/forum/

i szukaj bo jest tu wsyztsko wielokrotnie walkowane.
o ic nawet teraz maszj akis temat. czytaj czytaj czytaj bo jezeli chcesz kupowac samemu graty to nie zorbisz tego w jedenw eiczor ani w dwa i czytaj ile sie da by nie popelnic bledow ktore ja mam za soba

a sprezarke ktora pokazales to 140 na 2500 to TDI. za mala (k03) i z disla.

[kamilos]

ok, dzięki kukus zapytałem tutaj bo myślałem że ktoś poda jakieś konkrety co do części pod soft turbo