DOLOT Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[fazer]

dobra pytanie brzmi, ktorey dolot jest lepszy : - krotkie ramie czy dlugie, jak jest roznica itd
pozdrawiam Fazer

[Kras]

Było kiedyś na forum sr. Generalnie wyszło że lepsze efekty daje stożek na długim dolocie niż na krótkim.

[Walter]

Lepsze efekty są na krótkim dolocie, ciut więcej mocy. Wszystko zależy jeszcze jaki konkretnie dolocik. Długie są na ulice lepsze bo poprawiają w szerszym zakresie, zato długie dają więcej ale nie szczędzą mocy na dole obrotów.
Tu jest ładne porównanie
http://www.tprmag.com/issue/1/1_intakes.shtml

[Kras]

Taaa, a najlepsze są w ogóle montowane tuż na przepustnicy. Krótki dolot da troszeczkę na samej górze za to bezlitośnie zetnie dół. Jeśli samochód nie jest wykorzystywany jedynie do wyścigów to taka konfiguracja jest bzdurą.

[fazer]

czyli na codzien lepiej dlugi dolot ak bay stozek chowal sie za ako mniej wiecej jak seria

[Snyka]

Stozek zamontowany zaraz za przepustnica to moze ci jedynie zabrac z 10HP nie wierzysz zapytaj koziego...Ze stozkiem 159HP bez 170HP. jeden z forumowiczow umiescil kiedys na forum porownanie obu systemow. System dlugi gdzie powietrze zasysane bylo z pod zderzaka okazal sie lepszy. System krotki gdzie powietrze bylo zasysane z okolic akumulatora dawal pewne przyrosty lecz byly one mniejsze od w/w systemu dlugiego.

[BRACIA]

Nie zawsze dyno powie ci prawde , wszystko wychodzi w praniu na ulicy , bo do takich warunkow sa stworzone systemy CAI , u nas dziwnym trafem wyszlo ciut mniej koni niz przed zalozeniem , lecz okazuje sie ze przyspieszenie wzroslo i predkosc maxymalna podczas jazdy w terenie.

[Kras]

Bo na ulicy nie chodzi o osiągnięcia szczytowe tylko ogólny przebieg krzywych mocy i momentu. Założy się stożek na przepustnicy i załóżmy że wyjdzie te parę koni w szczycie więcej niż na serii. Ale tak zetnie dół że to auto dostanie na ulicy sromotne baty od fabrycznego. Na ulicę, tak jak już napisane: najlepszy jest CAI, lub ogólnie dolot długi.

[Walter]

Ciekawe jak wyjdzie porównanie na ulicy długiego i krótkiego dolotu.

[Macias_TS]

ja ci powiem bo jezdzilem przez jakis czas na bardzo krotkim dolocie ... bylo pare cm miedzy przepustnica a stozkiem efekt-> wielka dziura w obrotach jak zamontowalem sobie power rure (teraz stozek jest za aku). czuje znaczna roznice obroty ida jak noz w maslo tak wiec jak chcesz robic sobie dolot to dlugi... tak czy inaczej zawsze na wykresie zrobi ci sie maly dolek od stozka ...poprostu stozek poprawia gore i tyle

[Walter]

Storzek przy akumulatoże to własnie krótki i interesuje mnie porównanie go z dolotem gdzie stożek jest w nadkolu. Tak czy inaczej dzięki za odpowiedz.

[Macias_TS]

ups :oops: to juz hardcore długi gdzie w nadkole a jak wjedziesz w kaluze ? przeciez on bedzie zasyfiony... lepiej za aku i zimne powietrze doprowadzic sobie na sotzek

[fazer]

ups :oops: to juz hardcore długi gdzie w nadkole a jak wjedziesz w kaluze ? przeciez on bedzie zasyfiony... lepiej za aku i zimne powietrze doprowadzic sobie na sotzek

za akumulatorem to walsnie jest nadkole

[BRACIA]

Hehe a nasz dolot schodzi ponizej akumulatora , wlasnie w nadkole za zderzakiem

[Walter]

Hehe a nasz dolot schodzi ponizej akumulatora , wlasnie w nadkole za zderzakiem

Własnie o to mi chodziło

Zerknijcie chociaż na ten link co zapodałen na górze. Tam są zdjęcia dolotów i testy na chamowni, dokładnie widać co i jak który daje.