Wymiana elementu nr 9 w układzie kierowniczym Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[rolek]

Prosze o informacje czy jest to ciężka sprawa dokonać wymiany elementu opisanego jako 9 na schemacie i jak zabrać się do tego:
schematy.php?schematy=images_2ndgen/schematy_ED9_1/zawieszenie/steering_gear_box

Rozumiem że po wymianie tej tulejki nastąpi konieczność ustawiania zbieżności?

P.S. Rozumiem że wyrobienie się tego elementu może powodować stuki wewnatrz pojazdu? Drążki nowe, wszystkie gumy poli więc tylko to mi zostało :/

[atom1]

forum/viewtopic.php?t=10582&postdays=0&postorder=asc&highlight=maglownica&start=15

ciezka sprawa to to nie jest ale kanal raczej wymagany, wyjac magiel nie jest problem,
-podnosisz auto zdejmujesz kola
-sciagasz koncowki z piast
-ja lewa koncowke wykrecilem calkiem zeby lepiej sie wyjmowalo magiel
- wchodzisz do auta i na tym drazku kierowniczym w kabinie rozpinasz taki krzyzak zeby ci magiel wyszedl bo tak to nie wyjdzie tam jest wieloklin przestrzelony sruba
-wchodzisz pod auto i tam sa chyba 3 sruby od maglownicy do okrecenia potem ona jakby opada ale nie chce wylezc
-totez ja u siebie rozpialem jeszcze wydech na laczeniu kolektor rura i wtedy ona poszla nizej i juz nie zapierala na klinie o kabine
- potem wyciagasz magiel z auta i juz na stole to nie problem go rozebrac dojdziesz co i jak

oczywiscie po zlozeniu uwazaj zeby koncowki byly rowno wysuniete bo bedzie ci w jedna strone mniej skrecal;) no i ustawienie zbieznosci jest niezbedne

[Walter]

Też jestem ciekawy tematu.


Nie trzeba ustawiać zbierzności jeżeli nie odkręcisz końcówki kierowniczej od drążka.

- potem wyciagasz magiel z auta i juz na stole to nie problem go rozebrac dojdziesz co i jak

no właśnie możesz rozwinąć temat ??

[rolek]

No właśnie bo wychodzi na to że cały magiel trzeba rozebrac na części pierwsze żeby się dokopać do tego małego g....

[atom1]

żeby się dokopać do tego małego g....

no raczej tak powiem szczerze ze ja tylko wyciagnalem swoj magiel a reszte zrobil ojciec ;( takze nie pomoge w tym jak go rozebrac na czesci pierwsze i co trzeba najpierw zrobic bo mnie przy tym nie bylo, w kazdym razie jeszcze mialem zmieniony ten simering od wieloklinu i tam tez przesmarowane

Nie trzeba ustawiać zbierzności jeżeli nie odkręcisz końcówki kierowniczej od drążka.

no dobrze tylko ze magla nie przykrecisz tez idealnie prosto tak jak byl zamocowany zawsze jakis tam poslizg jest, moze zbieznosci ustawic nie trzeba ale przynajmniej nalezy ja sprawdzic nawet gdy nie zdejmujemy koncowki

[mariusz123]

jestescie pewni ze trzeba wyciagnac caly mangiel???ja to zrobie bez wyciagania,ale to dopiero jak bede wymienial drazek bo juz puka sobie.ROLEK napewno ci puka ta tuleja,bo ja tez myslalem ze mam wyrabana a sie okazalo ze drazek sie sypie..aha,

[Vajzel]

Moja rada taka wjedz gdzies na kanal zeby ci sprawdzili albo sam sprawdz ja tez podejrzewalem galki i byla to ta wlasnie tuleja wymienilem i mam spokoj a bylo sluchac stuki w srodku sprawdz luzy na galkach a po wymianie niestety trzeba zbierznosc ustawiac

[greg 1968]

ROLEK napewno ci puka ta tuleja

Aby potwierdzić że chodzi o wyrobiony el. nr.9 najlepiej po podniesieniu lub wjechaniu na kanał chwycić za drążek kierowniczy(strona prawa) i poruszać nim góra dół będzie wyczuwalny luz. Mozna go wymienić bez konieczności wyjmowania przekładni ale trzeba zdemontować ten drążek kierowniczy. W środku obudowy przekładni siedzi ten plastik i zawiniętym szpikulcem lub srubowkrętem trzeba go wydłubać. Zbieżność konieczna

[atom1]

no wiec jest jeszcze prostrzy sposob na wyjecie

[rolek]

Drążki, swożnie, gumy w zawieszeniu wymienione więc jeżeli cos stuka to tylko ten element. Nic wiecej stukać nie może... (chyba)

[mariusz123]

a mowilem ze mozna bez zdejmowania,mi puka np drazek,ale przy okazji wymienie tez tuleje bo to maly koszt ok 40zl.