Problemy ze skrzynią biegów Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[Davinchi]

Mam problem z biegami......dzwignia jest strasznie sztywna..czy to normalne??? pozatym gdy jade na pierwszym lub drugim biegu i puszcze gaz słychać jakieś szchuranie. Co to może być? Skrzynia mi siada czy co???

[mike]

u mnie bylo tak samo jak puszczalem gaz na 1 lub 2-ce zeziło i biegi zle wchodziły
rozwiazanie
uszczelnilem skrzynie i zalałem MTF
po tej operacji
problemy znikły

[xstanleyx]

coz mi tez cos rzęzi ,słychac to głownie na 1 i 2 biegu,ale w przeciwienstwie do kolegi wyzej wchodza wszystkie idealnie, co to jest nie mam pojecia ...ooo.. kurcze chyba nie pomogłem ..sorki..pzdr.

[marcin_crx]

może czas na wymianę sprzęgła

[przemek-1]

gdyby okazało sie ze to skrzynia to mam skrzynie 600368549

[gabeczka]

może czas na wymianę sprzęgła

moze byc slychac lozysko oporowe
a zezi penwie ktorej lozysko w skrzyni ale ktore to pewnie nikt niewie,jezdzij dopuki sie nierozwali ja na takiej skrzyni przejezdzilem 19 tys i z tego co wiem to dalej jezdzi i jest cala:)

[Pirat]

łożysko główne na wałku zdawczym !!!

[czingis]

nie zakładam nowego tematu,żeby nie śmiecić.

Od wczoraj 1 bieg i 2 wchodzą ze strasznymi zgrzytami. kiedyś wbijałem przy 40km/h 1bieg i cycuś malina, bez zgrzytania itp. Dziś praktycznie musiałem stanąć, żeby wbić 1.
2 zazwyczej coś tam zgrzytała, ale to przy dynamicznej jeździe... teraz cieżko ją wbić bez zgrzytu.

łożysko główne na wałku zdawczym !!!

Teraz moje pytanie: czy to łożysko jest za to odpowiedzialne, czy też kończy się skrzynia, czy to "tylko"(w porównaniu do ceny skrzyni) sprzęgło?
z góry dziękuje za wszystkie sugestie

[atom1]

albo synchronizatory, jak zgrzyta z przechodzenia z biegu na bieg

[czingis]

albo synchronizatory, jak zgrzyta z przechodzenia z biegu na bieg

wiem, ze stosunkowo szybko pada synchronizator 2 biegu...
Czy łatwo dostać syn. i czy tylko org, czy też zamienniki są dostępne?

[Friboo]

a ja mam takie cos ze zgrzyta tylko przy zmianie z 1 na 2 przy wysokich obrotach (tak powyzej 6 tysiecy) co to moze byc?

[Edward Etler]

Co to znaczy "Muszę stanąć żeby wbić jedybkę". A może byście Kumie posiedli umiejetnośc redukcji z między-gazem? Ten prosty zabieg oszczędza synchronizatory, wnioskując z przebiegu dyskusji Szanowni Panowie nie mają zielonego pojęcia o co chodzi, więc oto przepis znany kierowcom rajdowym na przestrzeni kilku dziesięcioleci
Zamierzsz dokonać redukcji?
1. Naciskasz pedał sprzęgła i wyrzucasz na luz
2. Zwalniasz sprzęgło!
3. Dodajesz gazu (mocno i b. krótko)
4. Naciskasz pedał sprzęgła i bieg wchodzi gładko bez względu ma stan synchronizatorów bądź ich brak.
Przy pewnej wprawie zabieg trwa ułamki sekund,
Zysk: 1. Oszczędza skrzynię 2. Auto nie przyhamowuje i nie rzuca na szybę po "wbiciu" niższego biegu metodą poznaną na kursie nauki jazdy 3. Pozwala - ale to już wyższa szkoła - na redukcję przełożenia bez posługiwania sie sprzęgłem ( przyjacielska uwaga: nie próbujcie tej sztuki na własnym urządzeniu, bo się rozleci)

[TJ]

Heheh, stan synchronizatorów mojej skrzyni na 1 i 2 zmusza mnie do takiej redukcji z międzygazem, bo nie lubię biegów wrzucać na siłę albo czekać aż wejdą, więc zawsze robię tak jak Edward opisuje, i po 10tys przejeżdżonych moją ceerką idzie mi to równie szybko jak redukcja bez międzygazu (przy której i tak musiałbym stosownie podkręcić obroty żeby nie szarpnęło).

Zmiana z 1 na 2 jest u mnie wolniejsza niż z 2 na 3 i czasem 2 nie chce wejść. Jestem pewien że to synchronizatory i będę je wymieniać, na nowe oryginalne, bo moja szybka zmiana biegów w górę stanowi dla nich obciążenie i nie chciałbym wkrótce po jednym remoncie robić następnego.

Jeśli przy zmianie biegu w górę na wysokich obrotach słychać dodatkowo zgrzyt, to świadczy o jeszcze gorszym stanie synchronizatorów, o ile się nie mylę.

[czingis]

Co to znaczy "Muszę stanąć żeby wbić jedybkę". A może byście Kumie posiedli umiejetnośc redukcji z między-gazem?

Po pierwsze: wbić jedynkę, nie "jedybkę"-owszem, czepiam się literówki.
Szanowny Edward Etler za każdym razem pokazuje, jakim to jest wspaniałym kierowcą. Czy prosiłem o wytłumaczenie zasady redukcji biegów?! Czy gdzieś napisałem, że tak nie robię?!
Szanowny Pan odbiega od tematu, co jest karane ostrzeżeniami na tym forum.
Zadałem proste pytanie i nie potrzebuję nauk człowieka, który jest przemądrzały.
Ponawiam zatem moje pytanie: co jest przyczyną problemów z wrzucaniem 1 i 2 biegu? Proszę o konkrety a nie wywody...

[rsm]

no to bez wywodów, ale i z konkretami chwilowo słabymi bo ze mnie mechanik jak ze świni kosmonauta - ze sprzęgłem coś miałem, też mi za cholerę niekiedy (to tak losowo było) 1 i 2 nie wchodziły. dzisiaj się z mechanikiem będę widział to zapytam o szczegóły, raz mi wykład zrobił ale nie czułem wtedy potrzeby zapamiętania
nie chodziło w każdym razie ani o synchronizatory (co osobiście podejżewałem), nie było to też nic kosztownego. to w ramach uspokajania. stej tiund, mor after de brejk