-odkrecasz ramie wycieraczki
-otwierasz kufer
-podnosisz klape
-zdejmujesz czarny plastik maskownice od silnika wycieraczki
-są tam 4 nakretki które odkrecasz i 4 zatrzaski które trzymają lotke
-odkrecasz nakretki zamykasz klape i zciągasz spojler
trzeba użyć troche siły bo zatrzaski troche trzymają
ale chyba jest jeden problem, przynajmniej u mnie, że lotka (a dokładnie ten plasticzek maskujący śrubę) uniemożliwia odkręcenie ramienia wycieraczki.
części do japońców firm: 555, TRW, CTR, SIR, SKF, FEBI, REINZ, CORTECO; raparaturki błotników UWAGA: masz problem z progami, jest teraz na to sposób, pojawiły się na rynku progi dedykowane do CRXa, cena 165,00zł za szt.
powiem tak wszystko jest ok musiałem sie sporo namęczyć szkoda że nikt mi niee powiedzial że zatrzaski zdejmuje sie od środka ja je poprostu pourywałem od zewnątrz ale to nic i tak to trzymanie było zardzewiałe orginalna lotka ściąga sie bez problemu więc silniczka ani ranienia niee trzeba wyciągać trochę gożej gdy sie lotkę inna zamontuje a właściwie wkreci z orginalną to już sa problemy z zalożeniem!! pozdrawiam ale jest wszystko gicior!!