Sworzeń wachacza górnego Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[piotrwicha]

moze mi ktos powiedziec czy cos moze sie stac z tym sworzniem GMB jesli jest normalnie zamontowany bez jakiegos spawania?

no wiesz niby zabezpiecza go sejger tak że jak się obrusza to powinno się poczuć luz w zawieszeniu i uratować sytułacje gorzej jak sejger wyskoczy i swożeń sie rozwali bo np jedziesz 150km i wpadasz w dołek wiadomo jakie będą tego skutki tak więc jak wchodzi lużno to lepiej go chewtnąć punktowo i być spokojnym o własne życie. z kolejną wymianą nie ma problemu wystarczy zeszlifować spaw

[merfi vtec]

po co kombinowac jesli sa sworznie na wymiar?
miedzy segerem a czapka powinien miec 9mm na mocowanie.

[lukas.elk]

No mechanik go wprasował prasą. A oryginalny tez po prostu zostal wycisniety ta sama prasą. Wiec chyba powinno byc dobrze?

[piotrwicha]

Wiec chyba powinno byc dobrze

no jak tak cięzko wszedł że było trzeba prasy użyć to musi być dobrze

[lukas.elk]

On nawet inaczej nie próbował Od razu użył prasy Od razu mówił, że będzie wprasowywał

[Snyka]

Moj swozen gornego wahacza nie chcial wejsc do konca
na swoje miejsce (tak to wygladalo) zabraklo okolo 3mm do pelnego wcisku i meches powiedzial ze to tak ma byc ze one dalej nie wchodza o co kaman ?

[kamilos]

odswiezam temat

bede za dwa tygodnie wymienial wszystkie swoznie w samochodzie.
nie wiem czy dobrze kombinuje ale jest ich w sumie 6? z przodu po dwa na dole i na gorze oraz z tylu dwa na dole? ile ich w sumie jest?

no i teraz najwazniejsze, jakiej firmy wybrac te swoznie aby nie bylo standardowego problemu z tym ze po wprasowaniu swoznia do konca jest luz pomiedzy segerem (zawleczka) a wahaczem

ktos ma jakies nowe doswiadczenia odnosnie wymiany swozni?

dzieki,
Kamil

[giscrx]

na tylnim dolnym wahaczu, jest tuleja, a nie sworzeń, czyli masz tylko cztery na przodzie, wymień na firmy 555, dolne są na pewno tej firmy, a górne juz nie pamiętam.
Aby wymienić done sworznie musisz wykręcić zwrotnice, czyli odkręcasz przewód hamulcowy, wybijasz końcówkę drązka, odkręcasz przegub od piasty i wyjmujesz półoś, wybijasz dolny sworzeń i górny, dwa ciężkie młotki będą Ci potrzebne do tego, jak wyciągniesz zwrotnice, no to zostaje jeszcze odkręcić dwie śruby pod maską, od górnego wahcza, i masz wszystko na wierzchu,
aby wibić dolny sworzen, najlepiej jest mieć imadło (duże) i rure o średnicy nie większej od średnicy otworu na sworzeń w zwrotnicy, kładziesz zwrotnice na imadło a rurę do sworżnia tak aby trzpień sworznia wszedł w srodek rury i walisz młotem i masz go na wierzchu

[kamilos]

super, dzieki

a czy ktos kupil gorny sworzen inny niz firmy GMB? bo w ofercie Intercars'u GMB ma tylko te gorne.

aha, jak mocno rozni sie swozen dolny od gornego? chodzi mi o ksztalt i to jak sie wyhyla w poszczegolne strony?

[piotrwicha]

są też teknorot czy jakoś tak ja mam taki i też mam gmb który wydaje się być solidniejszy. a różnica jest dolny jest grubszy i dłuższy. nie zapomnij ze na górnym wahaczu są też tulejki które lubią mieć luz są on na tym [lubiezne posuwanie dupa w tyl i przod] co mocuje sie wahacz do budy

[kamilos]

piotrwicha, o tulejkach pamietam, tez beda wszystkie wymienione

jak w swoim przypadku rozwiazales problem z GMB, odstepu miedzy segerem/zawleczka a wahaczem na gorze?

[piotrwicha]

chewtnołem swożnie punktowo do wahacza jak coś to się odszlifuje a gmb ma w środku teflon i wychylenie identyczne w każdą strone a teknorot jest kierunkowy

[lukas.elk]

To jeszcze ja dodam od siebie co do wymiany sworzni.
Wymienialem sworzen górny tuż po kupieniu auta czyli jakies moze 3000km temu na GMB. Wszystko super, przestało stukać... Ale po 2000km! zaczęło znowu stukać. Okazało się też ze gumowa osłona sworznia wręcz eksplodowała. Myślałem ze zaczął stukać przez to ze nie było gumy a pękła pewnie przez złe założenie bo wygladało na to ze nie była do końca naciagnieta. Wiec kupiłem nowy GMB i pojechałem do mechaników. I co sie okazało? Wyrobiło sie gniazdo w wahaczu I musiałem kupić nowy wahacz. Ogólnie nie wymienia sie podobno sworzni i mechanicy mówili ze to nie pierwszy raz tak jest. Ze wymienia sie cały wahacz. Moze i jesli sie zaspawa tego GMB to bedzie ok ale bez tego to nie radzę . A sworzeń był wprasowany więc raczej siedział dobrze...

[Walter]

A sworzeń był wprasowany więc raczej siedział dobrze...

To nie ma żadnego znaczenia czy wbity młotkiem czy wciśnięty prasą, luzu nie zmienisz


Sworznie siedzą dość luźno więc obspawywanie czy klej to myśle że konieczność.