wybić końcówke drążka kierowniczego . wyjąć i wypchnąć przegób wybić sworzeń górny ,przewód chamólcowy i zacisk i to chyba tyle i masz zwrotnice wyjętą czas około 1godz
Aby móc wypchnąć przegub najpierw musi być wybita końcówka drążka i sworzeń dolny, walnij go młotkiem od przodu i już, jak ciężko idzie to nie wal młotkiem bezpośrednio w przegub bo rozpłaszczysz go i będziesz mieć problem z nakręceniem nakrętki.
Chyba tyle
[ Dodano: Wto Lut 20, 2007 11:39 am ] Tylko przygotuj sobie dobry młot(ciężki), bo latawcem to tylko się zmęczysz
części do japońców firm: 555, TRW, CTR, SIR, SKF, FEBI, REINZ, CORTECO; raparaturki błotników UWAGA: masz problem z progami, jest teraz na to sposób, pojawiły się na rynku progi dedykowane do CRXa, cena 165,00zł za szt.
najlepiej bic przez cos np twardy kawalek drewna najlepiej z sekiem wtedy mozna bic ile sily w rekach ale zazwyczaj wystarczy lekko uderzyc i wyjdzie, a mlotki najlepiej dwa zwlaszcza do wybijania sworzni
części do japońców firm: 555, TRW, CTR, SIR, SKF, FEBI, REINZ, CORTECO; raparaturki błotników UWAGA: masz problem z progami, jest teraz na to sposób, pojawiły się na rynku progi dedykowane do CRXa, cena 165,00zł za szt.