Remoncik hamulcy Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[Haro]

Wiem ze były tematy, ale moze się orzyda jeden, w którym będzie wszystko. Mianowicie: zabieram się za odnowienie ukł. hamulcowego. Klocki kupione, farby i płyn. Z klockami pewnie sobie poradzę ( chociaż wskazówki mile widziane ). Chce zdjąć cały zacisk, gdyż i tak będę go malował. I teraz pytanie: czy zdjęcie zacisku ma jakieś przeciwwskazania ? Gdzie szukać śrób do odkręcenia zacisku, gdzie szukać śróbki, którą sie odkręca do odpowietrzania ( żeby płyn wymienić ), czy mocowania zacisków i śrób od odpowietrzania różnią się na przodzie i na tyle ? Dysponuje tylko takimi zdjęciami, będę bardzo wdzięczny za pomoc.

[rafisz]

odpowietrzacz i jedna srube mocujaca zacisk bardzo dobrze widac na drugim zdjeciu
odpowietrzacz to ta srubka co ci wyszla na tym zdjeciu przed drazkiem reakcyjnym a sruba mocujaca jest nad nia i jest na niej oslona gumowa(taka jak na p[rzegubie tylko ze duzo mniejsza) i to wlasnie te srube odkrecasz no i oczywiscie na dole tez i zacisk ci schodzi
aha jak chcesz malowac to odkrec jeszcze wezyk od zacisku, tylko ze bedzie ci sie lal plyn i ten wezyk musisz scisnac np kluczem francuskim zeby to wyeliminowac
to chyba tyle

[szumal]

nie polecam ściskania przewodu kluczem. jak masz wymienić plyn to odkreć wezyk wsadz do buteleczki niech sobie zleci.
popsikaj srubki odpowietrzające jakims wd40 bo one lubia sie urywac a wtedy jest lipton.
jak wyjmiesz caly zacisk to kup koniecznie gumki reperaturki bo oprocz uszczelnienia tloczka hamulcowego spelniaja jeszcze jedna bardzo wazna role majaca ogromny wplyw na prawidlowe dzialanie hamulców...



1. sruby trzymające zacisk w jarzmie. oprocz zaznaczonej druga na dole
2. odpowietrznik

[Haro]

Czyli zacisk trzymają dwie śróby, na dole i u góry. Śróbka 2 to sróbka odpowietrzająca. Jeśli będę wymieniał płyn to i tak musze ją odkręcić/poluzować żeby stary płyn zleciał i wleciał nowy tak jest ?

Tylne zaciski czymś sie różnią oprócz wielkością ?

Po ile tak chodzą te uszczelki i czy idzie je dostać w zwykłym motoryzacyjnym, czy trzeba szukać gdzieś dalej.

[szumal]

z tylu moze byc troche inaczej mocowany zacisk do jarzma juz dokladnie nie pamietam. ale generalnie jest to samo. gumki dostaniesz w hurtowaniach typu IC. do wymiany gumek musisz wyjac caly tloczek z zacisku. generalnie plynu nie wymienia sie tak ze odkrecasz spuszczasz i wlewasz nowy tylko przy odpowietrzaniu wypompowujesz pedalem stary i dolewasz do zbiorniczka nowy caly czas. tym sposobem nowy plyn wypchnie stary.

[Haro]

To akurat wiem A drogie te gumki ? I czy je się kupuje w komplecie czy pojedynczo ? Ile takich mi potrzeba ?

[szumal]

kupuje sie komplet na 1 zacisk. jak chcesz zmienic w 4 zaciskach to 4 pudelka. kosztuje moze z 10-15 zl na 1 zacisk...

[Haro]

I trudno to sie wymienia ? Na coś uważać ?

[szumal]

wyjąć stare gumki z zacisku wyczyscic tloczek, wyczyscic wnetrze zacisku w kotrym chodzi tloczek, jak sa wzery to jakims papierkiem na mokro pojechac. i przy wkladaniu nowych gumek uwazac zeby ich nie uszkodzic. jak nie czujesz sie na silach to nie ruszaj tylu bo tam jest wkrecany tloczek i moze byc ciezko

[rafisz]

takie co cokolwiek warte sa to ok 25 zl (tyle placilem na tyl)
odpowietrznik tylko dobrym kluczem nasadowym i obowiazkowo szesciokatnym(nigdy gwiazdka 12 katna)
tylny zacisk ma dodatkowo mechanizm do recznego a tak poza tym to sie nie rozni oprocz tego ze jest mniejszy

[Haro]

Mechanizm ręcznego trudno odkręcić? Czy potem jest jakiś problem z przykręceniem czy coś ?

EDiT: jaka jest kolejność odpowietrzania hamulców ?

[Walter]

Jak mechanizm ręcznego jest zardzewiały to jest kłopot. Kolejność odpowietrzanianie ma znaczenia, tylko pamiętaj że przewody do tyłu są dłuższe i musisz więcej pompować.

[Haro]

Kłopot w jakim sensie Ręczny mi dziala, sprawdzone w listopadzie jak ostatni raz jezdziłem

[martii]

jak juz sie bierzesz za to to warto zobaczyc jak wygladaja tloczki, czy nie maja nagaru
wyciskasz tak zeby tloczek wyszedl prawie caly z zacisku , dodatkow sciagnij jarzma, tez warto wydzyscic, zanim zalozysz klocki
podstawa to sprawdzenie gumek, i prowadnic, jak podrdzewiale to czyscisz i dajesz na nowy smar
wymiana gumek... jak sa sparciale popekane to tak jak nie to nie ma sensu

przy skladaniu pamietaj ze styk klocka i jazma, pluz zacisk sie smaruje, wurth ma dobre smary

[Haro]

styk klocka jarzma i zacisku