Wymiary filtra stożkowego - prosze o pomoc
Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

Posty: 32   •   Strona 3 z 3   •   1, 2, 3
Avatar użytkownika
piotrwicha
Forumowicz
 
Posty: 1184
Dołączył(a): 2005-12-24, 11:10
Lokalizacja: PULAWY

przez piotrwicha » 2007-03-08, 15:27

dobrze myślisz jak wyjmiesz obudowe filtra i puszke rezonansową to ędziesz miał tam dużo miejsca na dociągnięcie rury alu. ze zderzaka pod sam filtr. no jeszcze otwr trzeba zrobić w zderzaku najlepiej tam gdzie jest miejsce na halogena

[ Dodano: Czw Mar 08, 2007 2:28 pm ]
a ten pochłaniacz co idzie od chłodnicy do filtra wywal bo nim też ciepło leci

Avatar użytkownika
Sebcio
Forumowicz
 
Posty: 38
Dołączył(a): 2007-01-30, 00:21
Lokalizacja: Bytom

przez Sebcio » 2007-03-12, 00:26

Haro napisał(a):Najlepiej Dawco włożyć dobry stożek, a rure se konstruuj samemu i tyle. I nie jest tak jak Xionc pisze - ze kazdy stozek nasączony filtruje tak samo. Daałem kiedys link do testu stożków i róznice w filtrowaniu było DIAMETRALNIE inne. Wystarczy poszukac.

Popieram. Lepiej kupić porządny stożek, bo lepiej filtruje, a rurę to samemu zrobić, bo PP się bardzo dobrze sprawdza.
Jak ktoś ma kasę to można iść w gotowe Kit-y, ale to już są kwoty ok. 1000,- Owszem rureczka wtedy ładniej wygląda, ale czy warto?
Według gościa z serwisu, przy stosowaniu pseudo stożków (słabej jakości) silniki po niedużym przebiegu nadają się do remontu. Stosuję od kilku lat stożki JR i K&N i nie zauważyłem zużycia silnika, wręcz przeciwnie polepsza się jego praca.
Osobiście polecam dobry stożek i rurę własnej konstrukcji.
Honda - jedyne słuszne rozwiązanie...
http://www.honda.asn.pl
http://www.sebcio.asn.pl

  Poprzednia strona
Posty: 32   •   Strona 3 z 3   •   1, 2, 3

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Teraz jest 2026-04-23, 13:12