czlowieku, wyciagnij kluski z buzi i napisz jeszcze raz.
zainstaluj sobie klawiature pl programisty - pewnie masz win98 i masz odwrocone literki z i y
:lol:
części tuningowe z USA D,B-series!! zawieszenia ES/sprzęgła/oświetlenie/felgi/rozporki/pierścienie/tłoki/panewki/uszczelki/doloty i wiele innych!!
Pomiary AFR, Gtech obd2/obd1/obd0 Modyfkacja i strojenie komputerów (ulica+hamownia) Crome Pro, Turboedit, Bre, Hondata ---------------
gg:175578, tel:500410476, www.merfiebay.com
jesli vtec ma fabrycznie 7,1 a non vtec 8 sek do setki oraz vtec to taki system ktory daje kopa powyzej 5,5 tys oraz ze ma krotsze przelozenia 2,3,4 i zwykly crx nie dorownuje mu w osiagach oraz ze vtec to jak type R w wyzszych modelach to sam sobie odpowiedz czy chcialbys miec takiego rarytasa. :twisted:
części tuningowe z USA D,B-series!! zawieszenia ES/sprzęgła/oświetlenie/felgi/rozporki/pierścienie/tłoki/panewki/uszczelki/doloty i wiele innych!!
Pomiary AFR, Gtech obd2/obd1/obd0 Modyfkacja i strojenie komputerów (ulica+hamownia) Crome Pro, Turboedit, Bre, Hondata ---------------
gg:175578, tel:500410476, www.merfiebay.com
Iron man zalezy od zdrowotnosci silnikow... Malcolm podobno dawal rade EE8 a miał ED9 przynajmniej na starcie ... Malcolm jak z ta prawda ?:) po za tym dolot, kompletny wydech,splanowana glowica, sportowe wałki i jest wszystko ladnie zestrojone... moglbym polemizowac czy nie daloby rady vtecowi
Bardzo dużo zależy od stanu samochodów. A jak wiemy ciężko o zdrowego ED9 a o zdrowego EE8 jeszcze ciężej. Generalnie ciąłem się z kiloma EE8 i sytuacja jest taka że na pierwszych dwóch biegach różnicy zauważalnej nie ma - jak się dobrze strzeli start to do 100km/h idzie się w miarę równo. Niestety wbijamy trójeczkę i oglądamy coraz bardziej oddalającą się pupkę VTECa. I taka jest prawda.
Więc jeśli tylko potrafisz znaleźć to bierz EE8, jeśli jednak jesteś napalony i kupisz grata (a o to nietrudno) to nie zdziw się jak na pierwszych światłach zdrowe ED9 wyrąbie Cię w kosmos.