Tyłek w chmurach, czyli sprężyny Jamex'a
Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

Posty: 77   •   Strona 6 z 6   •   1, 2, 3, 4, 5, 6
Avatar użytkownika
w1c10
Forumowicz
 
Posty: 488
Dołączył(a): 2004-05-20, 21:10
Lokalizacja: Skwierzyna

przez w1c10 » 2007-04-01, 23:04

isabeel napisał(a):Bardzo dziwne zjawisko,bo jeżeli ściśniesz spręzyne to auto będzie stało niżej.Jeżeli podnosisz auto na podnośniku to sprężyna się rozciąga i auto wtedy musi stać wyżej.Nie rozumiem tago nadal.To absurd jakiś że ściśniesz sprężyne i auto stoi wyżej.


Bo ściskasz ją od drugiej strony jak by, od dołu, a nie od góry. Auto z dołu ma oparcie wyżej, a góra zostaje nietknięta. Oprócz tego sprężyna mocniej ściśnięta jest twardsza(progresywna), tak że masa auta nie ściśnie jej dużo, dlatego auto stoi lekko wyżej.

badam
Forumowicz
 
Posty: 2337
Dołączył(a): 2005-01-25, 14:59
Lokalizacja: Wrocław

przez badam » 2007-04-01, 23:23

isabeel, tu chodiz oto ,ze zmienia sie miejsce podstawy sprezyny i tyle wyzej dajesz podstawie to w pozycji kolo wisi sprezyna abrdziej sie sciska

ale po opuszczneiu na ziemie ttak smao sie ciska tylko z,e amrotyzator bardziej ejst wysnuniety

  Poprzednia strona
Posty: 77   •   Strona 6 z 6   •   1, 2, 3, 4, 5, 6

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Teraz jest 2026-04-21, 21:42