szybko mrugające kierunki Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[DŻEJKU]

tylko że przednie kierunki zmienione mam od ponad roku i nic się nie działo... ale nic, jutro oblukam o co kaman może do czegoś dojdę.

[rafisz]

to jeszcze jedno mi przyszlo do glowy - napewno mase tej tylnej zarowki masz podlaczona do cokolu i czy napewno dobrze laczy ta masa, bo jak bedzie ci sie zamykal obwod przez dwa wlokna z pominieciem masy, to tez beda cyrki....

[Mibars]

A może.... Sprawdź, czy po zapaleniu świateł nie tlą ci się żarówki w pozostałych kierunkowskazach - choćby bardzo słabo... Może kabelki są źle podłączone (w miejscu masy

Tak to sobie rozrysowałem - Mozesz mieć masę pod kierunkowskazem i kierunek pod masą.

Gdybyś zapalił pozycje, to prad leci przez 2 włókna i żarówka będzie świecić (choć trochę słabiej, niż powinna na 5W).

Gdybyś zapalił kierunek, to prąd pójdzie jak należy przez kierunkowskaz, ALE również przez włókna 5W pójdzie na obwód świateł pozycyjnych (5w będzie świeciło słabo i na pewno tego nie zauważysz, bo obok świeci się 21W), a dalej przez kazdą żarówkę do masy (żadna raczej nawet się nie zacznie żarzyć). W konsekwencji część prądu "ucieka" tą drogą i... hmmm... zmniejsza opór, więc kierunek powinien mrygać nawet wolniej... Ale sytuacja radykalnie się zmieni, gdy zapalisz pozycje, wtedy to na włóknie popłynie nawet większy prąd, niż to powinnp być i powinien świecić nawet mocniej, niż pozostałe kierunki... Do czasu gdy się spali.

Za to w sytuacji, gdyby masa była pod pozycją..

Odpalam kierunek - powinien świecić trochę słabiej, niż norma, prąd częściowo leci przez włokno 5W do masy, a częściowo przez obwód kierunkowskazów do masy... Opór zwiększony, moc mniejsza, MRYGA SZYBCIEJ.

Odpalam kierunek + pozycja - Prąd legalnie, choć "na odwrót" płynie przez 5w, oraz gdy zapala się kierunkowskaz, to powinien świecić niewiele jaśniej (mniejsza moc 21W, zaś 5W świeci ponad normę), opór na kierunku rośnie, bo nie ma ucieczki przez pozycyjne (bo jest tam napięcie), no i MRYGA JESZCZE SZYBCIEJ...

Tak więc obstawiam, że zamieniłeś masę z pozycją w oprawce.

Jeśli masz miernik to posprawdzaj sobie gdzie pojawia się napięcie gdy włączasz poszczególne odbiorniki. Tylko broń boże nie dotknij końcówką do dwóch rzeczy jednocześnie, bo sobie bepieczniki (oby tylko) pospalasz...

[rafisz]

mibars wlasnie o tym samym myslalem jak pisalem poprzedniego posta

[Mibars]

jak pisalem poprzedniego posta

Jak ja pisałem poprzedniego posta i go opublikowałem, to zdążyło przybyć chyba z pięć nowych postów, w tym twój

[atom1]

nie czytalem calego tematu ale lubie sie wtracac:P mi zawsze szybko mrygaja kierunki jak jedan zarowka sie spali, moze cos w tym kierunku? ze jakis wiekszy opor albo cos:P nie znam sie na pradzie kompletnie

[rafisz]

Jak ja pisałem poprzedniego posta i go opublikowałem, to zdążyło przybyć chyba z pięć nowych postów, w tym twój

czyli wychodzi na to ze tak samo myslimy hehehe no ale najwazniejsze to aby nasze pomysly, sie sprawdzily i chlopisko mial kierunki jak trzeba

[DŻEJKU]

chłopaki macie łeb do elektryki, ja to jak widze 2 kabelki to mnie gorączka bierze, sprawdzanie miernikiem nic nie da bo na bank coś sfajcze - taki ze mnie już talent ale jutro na spokojnie przeczytam wasze posty, postaram się zrozumieć i jakoś wcielić te rady w zycie - jak pomoże to macie big bro przy najbliższym spotkaniu i oczywiście po plusiku
co do spalonej jednej żarówki to wyjmowałem jedną na próbe i kierunki juz są zupełną padaczką... tak czy siak pomysł z zamienioną masą wydaje mi się bardzo realistyczny ale... co to znaczy że zaminiłem masę z pozycją...? 2 kabelki od kierunku ida tak jak w oryginale ale że 2włóknowa oprawka miała 3 kabel to walnąłem go pod kabelek z żarówki postojowej... chociaz teraz do końca nie pamiętam... tak czy siak jutro oblukam i pogmeram tak jak radzicie, może instalacji nie spale

[rafisz]

tak, wszystko ladnie, tylko czy ten kabel ktory jest podlaczony do cokola zarowki podlaczyles do masy? to bardzo wazne w tym przypadku, jak miales jednowloknowa to moglobyc jakkolwiek, ale przy dwuwloknowej i na dodatek takiej konfiguracji jak zrobiles - cokol zarowki OBOWIAZKOWO do masy, a kable do tych stykow pod spodem zarowy jeden do kierunkow drugi do pozycji - krory z nich gdzie to juz sam dojdziesz

masz tu prosty schemacik jak ma byc(nie smiac sie to w paincie rysowane i nie jest to ludzik z urwana reka tylko zarowka )

[DŻEJKU]

no właśnie, żarówka jest podłaczona tak jak narysowałeś... więc wszystko wydaje się ok. jak zapalam postoje to świeci się jedno włókno, nie ma żadnych akcji o których pisał Mibars, że drókie włókno się tli czy coś... chyba będę musiał się pogodzić z tymi kierunkami...

[Mibars]

Może po prostu tak słabo się, grzeją, ze się nie świecą?


Mam prosty pomysł... Weź dowolną żaróweczkę na 12v i przyczep do niej 2 kabelki - jeden owiń wokół korpusu, drugi, np przy pomocy taśmy klejącej do bolca na spodzie. Na końcówkach przewodów usuń dosłownie po milimetrze izolacji, właściwie tylko tyle, by wystawały czubki (minimalizujesz ryzyko zwarcia)

A potem zrób proste doświadczenie - połącz jeden kabelek pod "masę" z oprawki żarówki a drugi do innej masy, która jest nią na 100% - np jakaś śruba, czy coś. I jeśli zacznie ci się świecić - tzn, że masa nie jest masą

[rafisz]

kiedy bedziesz w rzeszowie? moze bysmy sie spikneli i moze cos wymyslimy....
dla pewnosci ide zaraz u siebie przetestowac to twoje polaczenie


wrocilem z testow - dziala jak trzeba - wniosek musiales zle polaczyc albo masa ci nie kontaktuje tak jak powinna
innej mozliwosci nie ma, przynajmniej teoretycznie.....
z postojami swieci ci sie to grubsze wlokno czy to ciensze?

[DŻEJKU]

chopaki, chyba mam winowajcę. w przednich kierunkowskazach mam żarówy 10W a jeśli się nie mylę to powinny być 21W (tak jak z tyłu). gdy załozyłem przednie kierunki jakiś rok temu nie było różnicy w częstotliwości mrugania ale może po przerobieniu tyłu zaczęła się ta róznica uwidaczniać... tak czy siak bede musial z rozwiazaniem problemu poczekac bo z przodu mam żarówki o niestandardowym kształcie główki (mała) i seryjne mi się nie zmieszczą... myślicie że to przód mogł nagle spowodować taką akcję?

[rafisz]

jak jest 10 W to moga byc akcje ale to raczej przed tym modem tez powinno byc tak samo,
przod czywiscie 21W 12V i nic innego, a tylna 21/5W 12 V, ate tylne nie sa przypadkiem 24V?

[ateem]

24V?? a crx to ciezarowka? w osobowkach nigdy nie ma 24V. akumulator masz na 12V ...