uszczelniacz półosi Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[Grzesiek]

mam kłopot cieknie mi olej przy lewej półosi jest szansa zrobic to bez wyjmowania skrzyni? prosze o pomoc jesli ktos to kiedys robił .

[ateem]

powinno dac rady bez wyjmowania skrzyni. A masz nowe uszczelniacze? bo ja u siebie chcialem wymienic je, ale nie moglem nigdzie dostac, wiec narazie sobie darowalem, bo jeszcze nie ciekna.
Taka mala uwaga co do tych uszczelniaczy jeszcze: rozni sie lewy i prawy. u mnie (silnik ZC1) takie oznaczenia sa na tych uszczelniaczach (nie pamietam ktory to lewy): BH2254E, BH1952E.

[rafisz]

da sie bez wyciagania skrzyni, niezbyt wygodnie bedzie to robic ale sie da,
odkrecasz kolo, wybijasz np dolny sworzen, odkrecasz przegub od piasty i wyjmujesz cala polos, potem odkrecasz 3 sruby ktore mocuja "polos posrednia"(nie wiem jak sie to fachowo zwie" i wyciagasz ja, teraz pozostaje jedynie wyciagnac stary simmering, zalozyc nowy i poskladac wszystko w odwrotnej kolejnosci

[ateem]

nie wiem jak sie to fachowo zwie"

podpora polosi.
warto sprawdzic jak lozysko tejze podporze, jak juz bedzie na wiezchu.

[merfi vtec]

zaopatrz sie w sciagacz do przegubow w castoramie.

[mike]

Więc tak uszczelki kupowałem w aso i pisze to co mam na fakturze
Kupowałem prawa strone jak wchodzi półoś i lewą i tą co wchodzi ten precik od zmiany biegów
uszczel.ol. 40*62*9 (91205pc9711) koszt 43,34
uszczel.ol 40*56*8 (91205pl3b01) koszt 39,07
uszczelka olejowa (91215pl3005) koszt 31,07 i podejrzewam ze to ta od wodzika precika drucika jak to zwą
i te w półosiach nie są takie same , jak dobrze pamietam to z lewej strony jest ta wieksza, mnie to wymieniali w aso ale skrzynie im dostarczyłem luzem 108 zł po rabacie, mtf 70 zeta za litr mi weszło 1,8 około
2 gen ed9 91 rok fajna bryka:)

[Pirat]

a po co ściągacz przegów?????????? on wyskakuje po mocniejszym szrpnięciu.
odkrecasz mcpersona na dole odciagasz wyciągasz przegób wywalasz uszczelniacz wkładasz nowy odwrotnie składasz i łycha.... żadna filozofia. Przerabiałem ten temat

[atom1]

a po co ściągacz przegów?????????? on wyskakuje po mocniejszym szrpnięciu.

oj zebys sie nie zdziwil, bez sciagasza nawet bym nie podchodzil, bo mlotkiem to sklepac mozna gwint na sworzniu i kicha, dwa ze nawet sciagaczem mozna to zrobic jak mocno siedzi..

[phill5]

Ale kto wali młotkiem w swożeń??
Może w wachacz,i nie ma dupy by rozwalić gwint na swożniu.Co innego jak nakrętka obraca się razem ze swożniem.Ale ściągacz taki "widelec"do podbijania od dołu rozwiązuje sprawę.

[atom1]

rozni ludzie roznie klepią, juz nie raz widzialem takie podworkowe przeboje - dlatego odradzam, ale znowu patrzac na cene dobrego sciagacza ok 300 zl.. to tez duzo jak wiekszosc uzytkownikow pewnie raz czy 2 razy zmieni sworzen w swoim aucie