ekonomia Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[kruku85]

jazda na luzie nie jest zbytnio bezpieczna

[Malcolm Feth]

kruku85, stanie na luzie tez nie

[Walter]

Dokładnie, trzeba stać na gazie

[TJ]

jazda na luzie nie jest zbytnio bezpieczna

Nie wyobrażam sobie mocniejszego hamowania na śniegu lub mokrej nawierzchni bez redukowania tak żeby silnik miał w miarę wysokie obroty - dzięki temu hamulec nie zblokuje mi kół. Hamowanie na luzie grozi blokadą kół, a w przednim napędzie można silnik wykorzystać do zabezpieczenia przed blokadą, o ile trzyma się silnik na takich obrotach żeby hamulce nie mogły się mu przeciwstawić. Pamiętacie stłuczkę Davidsa sprzed roku - był na niższych obrotach i hamulec zgasił mu silnik, co spowodowało trwałą blokadę kół. Trzeba więc na to uważać, ale trzymanie silnika przy hamowaniu na obrotach co najmniej 2500-3000 powoduje, że w deszczu nigdy mi nie blokują się koła.

Przy spokojniejszym zwalnianiu, hamowanie samym silnikiem jest wygodniejsze i unika się przegrzewania hamulców na długiej trasie.

Co do smarowania to w maluchach ewidentnie smarowanie było gorsze na biegu jałowym, może w Hondach nie stanowi to problemu, ale może niech się wypowie ktoś kto ma wskaźnik ciśnienia oleju?

[abuszajke]

TJ słusznie prawi, ale promowana przezeń metoda wymaga przyzwyczajenia się do hamowania lewą nogą

[qba_21]

zgadzam sie z tym co napisał TJ, trzeba jeszcze dodać żę trzeba umieć jeździć na luzie

[Walter]

TJ słusznie prawi, ale promowana przezeń metoda wymaga przyzwyczajenia się do hamowania lewą nogą

A co ma do tego lewa noga

Przy zwalnianiu lewa noga nie jest konieczna.

[xi0nc]

jesli chodzi o najekonomiczniejsza jazde
zasada jest zawsze prosta
najmniejsze obroty = najmniejsze spalanie

Tu sie nie zgodze .... biorac pod uwage jazde pasatem 1,9 tdi z miernikiem chwilowego spalania
jadac 70 na 5 biegu palil mi 6,7 a na 4 biegu 4,9 ...
Zasada jest taka ... najnizsze obroty w miare nie meczace silnika i moment musi byc dosc spory.

[Haro]

najnizsze obroty w miare nie meczace silnika i moment musi byc dosc spory.

W B16 o ile sie nie myle to taka jazda w miare ekonomiczna to właśnie koło 2500 obr/min. Analogicznie mozna to sobie wyobrazić tak jak ktoś napisał o rowerze. Jedziemy na tej przerzutce na jakiej w miare najłatwiej jechać. trzeba pamiętać też o redukowaniu biegu w jeździe pod górkę.

[xi0nc]

najnizsze obroty w miare nie meczace silnika i moment musi byc dosc spory.

W B16 o ile sie nie myle to taka jazda w miare ekonomiczna to właśnie koło 2500 obr/min. Analogicznie mozna to sobie wyobrazić tak jak ktoś napisał o rowerze. Jedziemy na tej przerzutce na jakiej w miare najłatwiej jechać. trzeba pamiętać też o redukowaniu biegu w jeździe pod górkę.

Dokladnie ... Co po najwyzszym przelozeniu jak nogi nie maja sily tego rozkrecic

PS : wczoraj z5 jechalem z kumplem 650 km -- zrobilismy to na jednym baku czyli 40 litrach 95% trasa i srednia predkosc 110-115. spalanie wyszlo jakos 6,15

"Bo jezdzic to cza umić" jak to mowia

[Haro]

A potem sie dziwią, że im pali 10 litrów Ekonomiczna jazda wcale nie musi oznaczać wolnej jazdy. Tak jak napisaeś ===> " Cza umić "

[Malcolm Feth]

ja narazie crxem 1st genem ZC zrobilem najnizse spalanie 4.7 literka na 100
predkosc na trasie okolo 90-100km/h