problemy z rasowaniem Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[konio]

Zrobiłem kontynuację tuningu D16 A9
miałem już:
stage 3 AMATOR MOCY
kolektor wydechowy megan racing.

Przy pomocy Techmaks tuning w Lublinie zrobiłem:
regulator ciśnienia paliwa
wydech przelotowy z kwasówki z tłumikiem dedykowanym Ultera i strumiennicą zamiast tłumika środkowego
idealne wystrojenie SMT6.

i wyszło w ciepły dzień 137 koni 137 Nm, porażka.
Tomek z techmaksu walczył z samochodem miesiąc, kilka różnych układów wydechowych-zero reakcji(+-3konie)Założenie strumiennicy nie powinno dać nic a dało 2 konie,
Kilka różnych układów dolotowych ze zwężką do gazu i bez, dedykowany cold air zero reakcji (+-3konie). różne ustawienia rozżądu(+- 1 ząbek) zero reakcji. zapłon ok dawka paliwa zestrojona idelania (SMT6+AFR)

Próba przesunięcia wyprzedzenia zapłonu o 1 stopień powoduje szarpania więc zostaje standart.
Nasuną im sie jeden pomysł Amator spierdolił głowicę. Jak odebrałem od Amatora autko to miało 117koni i tłumaczyli że mam zapłon zjeb.. i to dlatego. ( mam nową cewke świece przewody palec i kopółke wszysko z górnej półki)
Macie koledzy jakieś pomysły co sie dzieje?
P.S. polecam firme techmaks tuning, za mniesiąc pracy nie wzieli pieniędzy bo nie było przyrostu na który sie umawialiśmy( 150 koni)

[bzyq2001]

moze sprobuj pozyczyc od kogos glowice seryjna, zaloz ja i zobacz ile wyedy bedzie; moze masz tak jak endrju, ze ci zawory za gleboko wchodza w glowice po obrobce gniazd (jesli ci robili) i sprezynki nie napinaja sie tak jak powinny

[fazer]

tez mysle ze to glowica, bo 117 koni to kurcze dobita serja a nie po obrubce, jak masz mozlowosc to zamontuj wszystko ale z seryjna glowica i napewnio wyjdzie wiecej niz 137

[Dominik]

badz madry i pisz wiersze.... kolejny przyklad na to ze strach poprawiac juz idealne wrecz silniki Hondixa....
ja silnika nei tykam juz na bank

p.s. wspolczuje Ci czlowieku...

[BRACIA]

a jedno pytanko do konia czy walki roz. sa seryjne ? bo jak tak to tu moze byc problem po obrobce glowicy,a kto nie sprawdzi sam ten sie nie dowie czy warto ,jak narazie to w moim crx z poczatkowej mocy seryjnego silnika 177km po paru dodatkach jest 206hp.to tak na pocieszenie

[fazer]

ladnie go pocieszyles :?:

[Endrju]

Z gówna bata nie ukręcisz... Zwykłe dohc to dobry silnik na ulicę do jazdy, a nie do kombinacji alpejskich. Oczywiscie dodatkowo trzeba go odpowiednio łagodnie traktować, bo inaczej pojawiają się problemy...

Rodzina B to już inna sprawa - masa akcesoriów, równie dużo patentów i większe niz w przypadku D doświadczenie - nawet u nas w kraju. No i najważniejsze - stworzony do pałowania... A tej padaki A9, czy Z5 przeciez nikt ne tyka i nic o tym nie wie.... A te wszystkie teoretyczne dywagacje - że to powinno dac tyle, a tamto tyle - to można sobie między bajki wsadzić...

[_TrotyL_]

Moim skromnym zdaniem w N/A byms ie nie pchal tylko od razu wpakowal turbine co mam zamiar zrobic w Z5 jak bedzie kaska, turbina musi ukrecic z gowna bat - nie ma bata to musi dzialac

[Dominik]

Endrju, dokladnie tak jak piszesz. serie D ciezko poprawic i nie spieprzyc przy tym...