uszczelka pod głowicą

[mudziol]

Zauwazylem ostatnio ze z mojej solki lekko mi dymi jak dam po gazie, ponadto chyba ubywa mi płyn w chłodnicy i olej. Zauwazylem tez ze silnik sie poci w okolicy uczelki pod głowicą. Pod klawiaturą jest ok.
Czy czeka mnie wymiana uszczelki pod głowicą? do tego planowanie?
Co przy jednym rozbieraniu moge wymienić? Droga ta impreza?
Z góry dziękuję za pomoc

[gruby126p1]

zezeli ci ubywa plynu i oleju to najprawdopodobniej uszczelka wlasnie, jezeli bedziesz wymienial to musisz oczywiscie splanowac glowice, co do wymiany czegos jeszcze to mozesz odrazu sprawdzic szczelnosc pierscieni zalewajac cylindry nafta (jezeli w ktoryms cylinrze nafta zniknie tzn ze sa nieszczelne pierscienie i nadaja sie do wymiany, oprocz tego mozesz wymienic uszczelniacze o ile sa juz zuzyte i przepuszczaja jezeli nie to nie, odnosnie samej glowicy to mozesz wypolerowac sobie kanaly i dotrzec zaworki, i to chyba bylo by tyle

[mudziol]

a jakie mogą byc widełki cenowe takiej imprezy bez części?

[gruby126p1]

ciezko jest mi okreslic bo w kazdym miescie inaczej licza, za kompleksowe zrobienie glowicy 8 zaworowej bez polerowania kanalow u mnie krzycza kolo 300 zl, co do czesci to musial bys popytac ale polecam serwis odnosnie uszczelki pod glowice i uszczelniaczy

[MB82]

Podepne sie pod temat
Mi robili uszczelke pod glowica i zrobilam na niej jakies niecale 3 tys. Uszczelka Reinza, wiec firma ok.
Cieklo mi cos i wygladalo na to, ze leci od tego czujnika 1 cylindra. Wymienilam ten oring, wyczyscilam wszystko do sucha i okazalo sie, ze jednak leje mi sie tez spod glowicy!!!
Nie dokrecalam jej bo podobno nie trzeba. Co mozna bylo spaprac? Zle dokrecili czy co? Czy dociagniecie glowicy cos da?

[mudziol]

Dzieki gruby za info

[badam]

uszczelka chyba tylko ASO

[mariusz123]

ja mam takoma,zrobilem juz jakies 5-6tys[chyba]i jest ok,ale kanaly olejowe dalem na kleju fixall,wiem smieszne nie powinno sie tak niby robic,ale po przegladnieciu forum,stwierdzilem z kumplem[jimmy]ze jak komus padnie uszczelka to na kanalach olejowych,wiec zaklejilem i narazie ok....a co ja wiem to takom to najgorsza uszczelka pod glowice,aha jest to grafitowa,bo sa jeszcze te zwykle,....

[gruby126p1]

MB82 byc moze olej ktory widzisz przy uszczelce wlasnie pojawil sie z cieknacego oringu, tzn splywalo po glowicy i olej rozszedl sie w szczelinie gdzie siedzi uszczelka, i nigdy po jednym wytarciu nie usuniesz calkowicie oleju, lub mechaniki mogli dokrecic za slabo glowice, ogolnie jest przyjeta wartosc koncowa 68 Nm ale jezeli uzyli starych srub do glowicy to najbezpieczniej (bynajmniej ja tak zawsze robie) jest skrecic glowice mocniej, ja niedawno u siebie skrecalem na 80 Nm i narazie jest si.

aha, a co do uszczelki pod glowice to tylko i wylacznie oryginal

[MB82]

Ok dzieki. Powycieram to jeszcze raz dokladnie i zobacze jak bedzie.
Ale z tego oringa lalo mi sie z gory a teraz wyglada na to ze tylko spod glowicy...

Czyli co robic, zostawic jak jest czy dokrecac?
Pozdro

[Parówa]

mi zjada jakis litr oleju na 5tys km to oznaka ze cos sie dzieje nie tak? zjada ale nie kopci tzn czasami jej sie zdarzy puscic dymek "

[rafisz]

P@r0w@,
to nie jest objaw uszkodzonej uszczelki glowicy, w takim przypadku do wymiany pierscienie ewentualnie uszczelniacze zaworow, litr na 5kkm to jeszcze nie tragedia(ale fakt rewelacja to tez nie jest)
ja glowice poskladalem na KP GASKET ok 10 kkm zrobione i trzyma

[gruby126p1]

MB82 zostaw narazie tak jak jest, wszystko dokladnie wytrzyj, przemyj nitro i popatrz pozniej czy leci olej czy nie, jezeli nie to cacy, jezeli leci do trzeba dokrecic troche glowice.

PAROWA litr na 5 tys to nie tragedia, najprawdopodobniej przepuszczaja ci troszke uszczelniacze zaworowe, gdyby ci bralo litr na tysia to mogl bys juz sie martwic

[Pirat]

kiedy wy sie nauczycie - uszczelka pod głowicą to tylko ASO fakt że droga ale jest dobra ja dmucham 1.2 bara i wytrzymuje , a te papierowe takomy to sie na h.. nadaja!!!!

co do roboty - max 2-3 godziny i zmieniona. jedyne co wystarczy miec to kawałek podwórka parkingu czy cuś, komplet kluczy nasadowych, płaskie klucze 10, 12, 14, i dynamometr. Robota proista jak budowa cepa

co do dokrecania juz raz przykreconej głowicy..... zastanów sie !!! Głowice skrecasz raz na 35 NM, za 15 min na 73NM i gra gitara o ile masz dobra uszczelke a nie jakis shitt

[koniu]

Przejechalem juz 20 tys na KP Japan za 150zł i jakos nic nie puszcza

[ Dodano: 2007-09-02, 20:10 ]

co do dokrecania juz raz przykreconej głowicy..... zastanów sie !!! Głowice skrecasz raz na 35 NM, za 15 min na 73NM i gra gitara o ile masz dobra uszczelke a nie jakis shitt

tak w manualu pisze ?