wachacze

[siekier]

Jeszcze jedno pyt. Ta nakrętka która jest przy uchu w budzie do którego jest mocowany wachacz jest na stałe czy to zwykła nakrętka???

[giscrx]

o ile pamiętam to jest tam na stałe, wspawana w belkę, chociaz znalazł się kiedyś talent w Aglii, któremu się udało ją odkręcić, poprostu śruba się zapiekła na tuleji tak że ani drgnęła, więc postanowili "odkręcić" nakrętkę, i mimo jej braku to sruba dalej siedziała w tuelji i ani drgnęła, więc zostawili tak sobie, i tak autko przyjechało na częsci do Polski, i jak to zobaczyłem to mi wara opadła, trzeba mieć nieżle nasrane aby tak komuś zostawić niedokręcony wahacz, na zapieczonej śrubie, dodam że był to Rover 200, więc autko z bardzo podobnym zawiasem co Honda, a gdzieniegdzie nawet takim samym

[siekier]

ile pamiętam to jest tam na stałe, wspawana w belkę,

no to mam lipe bo u mnie szpilka też nie chce puscic, a jak sie juz obróci to z tulejką. Co radzicie?? Ciąć?? (o ile sie da??) Macie jakieś patenty na to cholerstwo??

[rafisz]

ja poradzilem sobie tak jak piszesz czyli szlifierka katowa i do boju pozniej nowa sruba i bedzie ok, uwazaj przy tym zeby nie nadciac tego "uchwytu"...
ta nakretka jest zgrzewana czyli na stale tak jak pisze ci giscrx

[badam]

i nowa tulejka tez wymiany..

[siekier]

ta nakretka jest zgrzewana czyli na stale tak jak pisze ci giscrx

Właśnie wróciłem z garażu i okazało sie że nakrętki jednak nie są na stałe (albo to ja mam tyle siły )Niestety szpilki nie udało się wybić. Zostaję więc cięcie

[giscrx]

albo to ja mam tyle siły

no to masz siłe STROGMANie, uważaj z cięciem, kątówka to watiatka a w takim ciasnym miejscu nie jest trudno o coś zakantować, raz mi się ześlizgła i bym nie miał palucha, ale skończyło się tylko na rozciętym paluchu i bliżnie, że tak powiem; musisz mieć do niej respekt

[siekier]

no to masz siłe STROGMANie, uważaj z cięciem, kątówka to watiatka a w takim ciasnym miejscu nie jest trudno o coś zakantować, raz mi się ześlizgła i bym nie miał palucha, ale skończyło się tylko na rozciętym paluchu i bliżnie, że tak powiem; musisz mieć do niej respekt

Moja przygoda z wachaczami już sie skończyła:( musze to oddac do jakiegoś warsztatu bo u siebie nie mam warunków na taką rzeźbe. współczuje temu gościowi co to bedzie robił

[giscrx]

specjalnie nie ma tam dużo roboty 5 minut cięcia i po kłopocie, tylko trzeba ostrożnie do tego podejść

[badam]

mysle ,ze lepiej sam to porob.... w warsztacie robi sie na szybko na sile...

i potrzebujesz srube i tulejke...i ktos musi Ci ja wprasowac

[siekier]

coś czuje ze sobie nie poradze. musze znalesc kogos zaufanego kto to zrobi. tulejki juz mam mniej wiecej namierzone(zastanawiałem sie tez na całym wachaczem ale nowe chyba sa ciezko dostępne?). a co ze śrubami? są dostępne czy trzeba coś przypasowac??

[rafisz]

kupisz taka w sklepie ze srubami, ale o twardosci min 10.9, miekszych bron boze nie zakladaj,
inny sklep ze srubami to ASO...

[Menson]

odswierze troche bo mam pytanko odnosnie wachaczy przednich gornych mozna wymienic same sworznie czy trzeba wymieniac caly wachacz a, a jak sie da to ile kosztuja takie sworznie ??

[atom1]

da sie wymienic same sworznie, koszt okolo 50 zl za sztuke

[giscrx]

można, cena za sworzeń to 50zł, ale pamiętaj że są jeszcze dwa elementy metalowo-gumowe, których koszt to kolejne bodajże 50-60zł, czyli zakładając 110zł, czasami jest że sworzeń nie siada idealnie i trzeba go spawnąć punktowo, nowy wahacz japoński Yamato kosztuje 150zł(u mnie )