czy walki z b16a1 sa takie same jak z b18c6??

Posty: 61   •   Strona 2 z 5   •   1, 2, 3, 4, 5
Avatar użytkownika
rudzinski
Moderator
 
Posty: 3264
Dołączył(a): 2004-05-24, 17:47
Lokalizacja: Kielce

przez rudzinski » 2007-09-25, 23:33

mirek moge dac Ci namiar na stosunkowo tanie supertechy ;)

Avatar użytkownika
Majlo
Forumowicz
 
Posty: 1965
Dołączył(a): 2004-12-26, 23:15
Lokalizacja: BHW

przez Majlo » 2007-09-26, 14:18

orolnie zastanawia mnie tez trwalosc zaworow bo napewno i b18c i b16b sa wieksze.
chodzi mi rowniez oto czy przy kreceniu do 8600 na walkach od itr albo od ctr juz bedzie wieksza moc?? bo ze zakrece po wymianie talezykow i sprezynek i zaworow zeby zakrecic za 9000 to wiadomo ze mocy bedzie wiecej.
natomiast jak to jest jak zmieni sie walki i zakreci tyle ile te walki w innym silniku sie krecily. bo jak nie da ze 30-40hp to bez sensu sie w to paprac. za duzy koszt.
TAJPAR in da haus

Avatar użytkownika
Hteb
Forumowicz
 
Posty: 386
Dołączył(a): 2006-08-17, 13:38
Lokalizacja: Warszawa

przez Hteb » 2007-09-26, 14:30

Majlo napisał(a):orolnie zastanawia mnie tez trwalosc zaworow bo napewno i b18c i b16b sa wieksze.
chodzi mi rowniez oto czy przy kreceniu do 8600 na walkach od itr albo od ctr juz bedzie wieksza moc?? bo ze zakrece po wymianie talezykow i sprezynek i zaworow zeby zakrecic za 9000 to wiadomo ze mocy bedzie wiecej.
natomiast jak to jest jak zmieni sie walki i zakreci tyle ile te walki w innym silniku sie krecily. bo jak nie da ze 30-40hp to bez sensu sie w to paprac. za duzy koszt.


Z tymi przyrostami to bym nie był takim optymistą - 30-40hp przy samych wałkach to o wiele za dużo... dochodziła by do tego większa przepustnica i kolektor ssący... U mnie miało być optymistycznie 350ps po wymianie turbo a okazało się że połowę osiągnąłem (320) i dalej dmuchanka była możliwa ale opory powierza robiły swoje i nie wyglądało to za dobrze. Nie wiem także czy w Twoim przypadku są możliwe takie przyrosty na dmuchawie którą masz... wałki chyba nie dadzą za wiele a kręcenie w górę przy mało stabilnym doładowaniu np. 1,3bara jest mało realne (ja tak miałem na tej turbinie - o ile dobrze wiem to masz moją td04)...
2.7 BiTurbo

Avatar użytkownika
Loobo
Forumowicz
 
Posty: 934
Dołączył(a): 2005-04-14, 12:18
Lokalizacja: BeerHondaWawa

przez Loobo » 2007-09-26, 17:48

NA penwo oplaca sie wymienic walki na takie od ITRa.
W b16a2/b18c4 wolnossacym te walki (po 2000 roku) daja okolo 10 HP i wiekszy zakres uzytecznej mocy, w turbo tez na pewno nie stracisz :)
Zawory w b16b i b18c6 sa tej samej wielkosci ale maja innego ksztaltu grzybki i plaskie denko (bardziej doprezaja).

Avatar użytkownika
Majlo
Forumowicz
 
Posty: 1965
Dołączył(a): 2004-12-26, 23:15
Lokalizacja: BHW

przez Majlo » 2007-09-26, 18:23

Hteb, ale to ja mowie oczywiscie przy zamontowaniu juz przepustnicy i kolektora.
co to znaczy malo stabilne??
TAJPAR in da haus

Avatar użytkownika
rudzinski
Moderator
 
Posty: 3264
Dołączył(a): 2004-05-24, 17:47
Lokalizacja: Kielce

przez rudzinski » 2007-09-26, 20:30

mirek a jaki wydech zrobiles? mam nadzieje ze 3" bo na 2,5" przy mocach o ktorych mowimy zaczyna sie dlawic!

Avatar użytkownika
Hteb
Forumowicz
 
Posty: 386
Dołączył(a): 2006-08-17, 13:38
Lokalizacja: Warszawa

przez Hteb » 2007-09-26, 21:11

rudzinski napisał(a):mirek a jaki wydech zrobiles? mam nadzieje ze 3" bo na 2,5" przy mocach o ktorych mowimy zaczyna sie dlawic!


hmm - że co ?? Dławić się ?? chyba przy 400hp :rotfl:
2.7 BiTurbo

Avatar użytkownika
QowaX
Forumowicz
 
Posty: 1998
Dołączył(a): 2005-11-24, 18:55
Samochód: DC2

przez QowaX » 2007-09-26, 21:28

zawory tez mozemy zrobic
Silniki z Angli B16a2 B18c4 B18c6 K20 H22
692 313 587

Elementy z laminatu 692 313 587

https://www.facebook.com/EmpireRacing/

SERWIS MECHANICZNY
SWAPY
ELEKTRYKA
Oleje MOTUL

Avatar użytkownika
rudzinski
Moderator
 
Posty: 3264
Dołączył(a): 2004-05-24, 17:47
Lokalizacja: Kielce

przez rudzinski » 2007-09-26, 21:31

Hteb napisał(a):rudzinski napisał/a:
mirek a jaki wydech zrobiles? mam nadzieje ze 3" bo na 2,5" przy mocach o ktorych mowimy zaczyna sie dlawic!


hmm - że co ?? Dławić się ?? chyba przy 400hp
no to zobaczymy :P

Avatar użytkownika
xi0nc
Forumowicz
 
Posty: 1563
Dołączył(a): 2006-05-02, 22:02
Lokalizacja: BHW

przez xi0nc » 2007-09-26, 22:04

Dr_ napisał(a):w a1 odcinka jest seryjnie na 8300


A1 odcina dokladnie 8039 ;]
Podpis już chyba dawno nieaktualny :D
ed9 -> ee9 -> what next ??? =]
www.beerhondawawa.pl
www.arsperformance.ksu.pl

Avatar użytkownika
Arv
Forumowicz
 
Posty: 1041
Dołączył(a): 2004-03-23, 01:20
Lokalizacja: W-wa Białołęka

przez Arv » 2007-09-26, 22:41

xi0nc napisał(a):A1 odcina dokladnie 8039 ;]
No właśnie to jest chyba z map paliwa, nie? A B18C6 z tego co zobaczyłem ma coś koło 8400 a nie 8600??

Avatar użytkownika
xi0nc
Forumowicz
 
Posty: 1563
Dołączył(a): 2006-05-02, 22:02
Lokalizacja: BHW

przez xi0nc » 2007-09-26, 23:12

Arv napisał(a):
xi0nc napisał(a):A1 odcina dokladnie 8039 ;]
No właśnie to jest chyba z map paliwa, nie? A B18C6 z tego co zobaczyłem ma coś koło 8400 a nie 8600??


Zczytane z seryjnego ecu z epromu ;)
Podpis już chyba dawno nieaktualny :D
ed9 -> ee9 -> what next ??? =]
www.beerhondawawa.pl
www.arsperformance.ksu.pl

Avatar użytkownika
Hteb
Forumowicz
 
Posty: 386
Dołączył(a): 2006-08-17, 13:38
Lokalizacja: Warszawa

przez Hteb » 2007-09-27, 08:04

rudzinski napisał(a):
Hteb napisał(a):rudzinski napisał/a:
mirek a jaki wydech zrobiles? mam nadzieje ze 3" bo na 2,5" przy mocach o ktorych mowimy zaczyna sie dlawic!


hmm - że co ?? Dławić się ?? chyba przy 400hp
no to zobaczymy :P


Mirek mówi o 300 - 350 koniach z tego z tego co pamiętam i o 1barze dmuchania - skoro moje 2,5 cala wystarcza na te 300+ spokojnie i nic się nie dławi wydechem to o co chodzi ?
2.7 BiTurbo

Avatar użytkownika
Majlo
Forumowicz
 
Posty: 1965
Dołączył(a): 2004-12-26, 23:15
Lokalizacja: BHW

przez Majlo » 2007-09-27, 11:12

czyli napewno z b16b mozna podniesc do 9000 i nic sie nie stanie.
mi chodzi poprostu oto czy na sprezarce td04 jak wiadomo 1 bar to jest z 280hp. wiec czy modifikacja kolektora + przepustnicy + walki taezyki sprezynki z b16b daly by rade ogarnac z 330hp przy takim samym doladowaniu.
TAJPAR in da haus

Avatar użytkownika
rudzinski
Moderator
 
Posty: 3264
Dołączył(a): 2004-05-24, 17:47
Lokalizacja: Kielce

przez rudzinski » 2007-09-27, 11:20

Hteb napisał(a): to o co chodzi ?
Michale chodzi o to ze mam jakies tam doswiadczenie z autem o takich mocach i nigdy drugi raz bym nie zrobil 2,5" mogac zrobic 3". moze jest jakas roznica miedzy b16 a b18 (a zapewne jest bo ja na 0,5 mam to co Wy na 1,3) i stad roznica zdan :)

  Poprzednia strona   Następna strona
Posty: 61   •   Strona 2 z 5   •   1, 2, 3, 4, 5

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości

Teraz jest 2026-04-23, 00:32