ECU P30 w D16Z5 jak to działa ???

[tomato21]

Witam wczoraj chciałem sprawdzić czy nie mam błędów w ECU a tu nie ma diody sygnalizującej błędy !@#%$#@! Sprawdziłem oznaczenie kompa 37820-P30-G00.

1. Czy ktoś wie jak w takim ECU sprawdza się błędy (czy jest jakiś prosty sposób)???

2. Jak się ma współpraca tego kompa z D16Z5???

Jeszcze dodam że auto dobrze się zbiera i wszystko chodzi jak należy (tylko wolne obroty ma w okolicy 1200 rpm). Przeczyściłem silniczek krokowy i przepustnice ale dalej obroty są na tym samym poziomie.

Pozdrawiam

[nitrox89]

Poprostu masz źle ustawione wolne obroty.

forum/viewtopic.php?t=17537

Tu masz link jak wyregulować.

[badam]

ale w D16z5 powinien byc komputer PM7

[ Dodano: 2007-10-21, 12:38 ]
a P30 to chyba b16a2 na obd1

[koniu]

Ale skoro chodzi, tzn. że ktoś się napracował

Masz sterownik OBD1, zamiast OBD0, czyli model dający zdecydowanie większe możliwości podczas ewentualnego strojenia.

[Loobo]

Ja tez mam P30 w ED6
Musisz sobie dorobic takie zlaczy diagnostyczne. Wtedy jesli chcesz sprawdzic bledy to spinasz dwa piny w tym zlaczy na krotko i kod bledu odczytujesz z migajacej kontrolki "check engine".
na www.hondapl.org masz tez o tym w dziale "samodiagnostyka"
No i dobra twoja ze masz obd1 , bo przy ewentualnym strojeniu to o jeden problem z glowy

Pozdrooooooooooo

[badam]

ale Ty w ED6 nie masz D16Z5 tylko B16A2

[Loobo]

ale Ty w ED6 nie masz D16Z5 tylko B16A2

No tak, ale chlopak pyta co trzeba zrobic zeby sprawdzic bledy w ECU - to mu napisalem.
Swoja droga ciekawe czy jego Z5 pracuje na mapach lagodnej czy agresywnej krzywki. A moze jakis inny program ma tez wgrany?

Pozdrooooooooooooooooooooo

[tomato21]

Musisz sobie dorobic takie zlaczy diagnostyczne. Wtedy jesli chcesz sprawdzic bledy to spinasz dwa piny w tym zlaczy na krotko i kod bledu odczytujesz z migajacej kontrolki "check engine".

A więc znalazłem jakieś 2 kostki: jedna z 2-ma pinami (brązowy i zielono-biały) a druga z 3-ma pinami (na skrajnych podpięta są przewody niebieski i zielono-biały).
Jeżeli ktoś może mi to sprawdzić i powiedzieć czy takie "kabelki" mają być przy tych pinach to będę wdzięczny bo nie chce nic spalić .
Wg rys. zamieszczonego przez Loobo kształt kostki jest bardzo podobny ale przezorny zawsze ubezpieczony

[koniu]

od diagnostyki jest 2-pinowa kostka (jak zresztą widać na rysunku)

[tomato21]

Ok diagnostyka się udała i nic się nie sfajczyło , ale wyskoczyły mi następujące błędy:
* 17 Czujnik prędkości pojazdu lub jego obwód
* 21 Zawór elektromagnetyczny rozdzielacza (w ABS) lub jego obwód
* 22 Wyłącznik ciśnieniowy oleju ustawienia zaworów
* 41 Grzałka czujnika liniowego przepływu powietrza lub jego obwód (silnik D15Z1).

Z tego co się orjętuje to żadnego z tych elementów nie ma w ED9 (D16Z5). Jeśli się mylę to proszę mnie skorygować.
Czy ktoś wie czy z tymi błedami w ECU da się jeździć dalej (czy silnik nie pracuje w trybie awaryjnym) czy muszę jakoś zasymulować te podzespoły czy też zrobić to w inny sposób.
Pozdrawiam

[przema72]

czujnik prędkości pojazdu jest w ed9 w liczniku

[Loobo]

* 17 Czujnik prędkości pojazdu lub jego obwód

Tez mialem z tym problem, bo mi kable nie laczyly czasem. To sygnal o predkosci ze skrzyni do kompa. Komp miedzy innymi tego potrzebuje zeby zalaczyc VTECa (ale w sumie u ciebie jest to niepotrzebne).

Tak wogole cala reszta bledow jest tez z innej bajki. Mozesz skontaktowac sie z kims, kto ogarnia Croma (np Furious) i po prostu powylaczac te je.

Albo jesli nie wywala ci "check engine" to olac to i tak jezdzic

[badam]

ale ogolnie to mega motyw P30 z D16Z5

w ameryce tak nie potrafia ;D

[tomato21]

czujnik prędkości pojazdu jest w ed9 w liczniku

Ale co może powodować wywalanie błędu nr 17 skoro cały cyferblat działa???

Albo jesli nie wywala ci "check engine" to olac to i tak jezdzic

Wywala "check engine"

[przema72]

może po prostu nie jest podłączony dobrze komp pod czujnik VSS , licznik będzie działał ale komp nie szczytuje z niego prędkości