Pierwszy z modeli CRX bazujący na elementach Hondy Civic 3eciej generacji. Jednak pomimo podobnego przodu, praktycznie wszystkie części karoserii są inne. W przypadku CRXów, amerykanie mieli pecha bo do nich poszy najsłabsze modele, a najmocniejsza wersja Si nawet nie jest na tyle dobre, co model produkowany na nasz rodzimy rynek.
Druga generacja uważana jest za najlepszą z CRXowej serii. Bazuje na płycie Hondy Civic 4th gen, niewielka masa i bardzo mocne silniki sprawiły że samochód należy do klasy "wolno latających". W Europie są spotykane głównie dwa modele: 1.6 16V i drugi z silnikiem VTEC. Na szczęście najsłabsza wersja jest praktycznie nie do dostania.
Trzecia i ostatnia generacja Hondy CRX wyglądem zupełnie odbiega od swoich poprzedników. Inna linia nadwozia + zdejmowany dach (targa) = zwiększenie masy całego pojazdu. Była to najwolniejsza generacje ze wszystkich CRXów ale ma też swoje uroki - brak dachu i otwierana tylna szyba są to elementy, które nie często sie spotyka.
przez W I Ś N I A » 2007-11-08, 14:58
przez bacus0086 » 2007-11-08, 15:03
w1c10 napisał(a):Taaa 5 KM więcej
przez gabeczka » 2007-11-08, 15:08
przez bacus0086 » 2007-11-08, 15:16
przez Krychu » 2007-11-08, 16:00
przez bacus0086 » 2007-11-08, 16:50
przez Walter » 2007-11-08, 19:42
przez Thomson » 2007-11-08, 21:30
Walter napisał(a):5 m starcza na kolektorek 4-2-1 ??
przez Walter » 2007-11-12, 18:59
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość