Pierwszy z modeli CRX bazujący na elementach Hondy Civic 3eciej generacji. Jednak pomimo podobnego przodu, praktycznie wszystkie części karoserii są inne. W przypadku CRXów, amerykanie mieli pecha bo do nich poszy najsłabsze modele, a najmocniejsza wersja Si nawet nie jest na tyle dobre, co model produkowany na nasz rodzimy rynek.
Druga generacja uważana jest za najlepszą z CRXowej serii. Bazuje na płycie Hondy Civic 4th gen, niewielka masa i bardzo mocne silniki sprawiły że samochód należy do klasy "wolno latających". W Europie są spotykane głównie dwa modele: 1.6 16V i drugi z silnikiem VTEC. Na szczęście najsłabsza wersja jest praktycznie nie do dostania.
Trzecia i ostatnia generacja Hondy CRX wyglądem zupełnie odbiega od swoich poprzedników. Inna linia nadwozia + zdejmowany dach (targa) = zwiększenie masy całego pojazdu. Była to najwolniejsza generacje ze wszystkich CRXów ale ma też swoje uroki - brak dachu i otwierana tylna szyba są to elementy, które nie często sie spotyka.
przez stm » 2007-11-29, 18:10
przez Żółw » 2007-11-29, 19:25
przez ZiG HRC » 2007-11-29, 20:47
przez Bonczek » 2007-11-29, 21:06
przez Malcolm Feth » 2007-11-29, 21:07
przez Diups » 2007-11-29, 21:34
Dratinni napisał(a):odezwał się ten co ma del sol i go nie stać na dokładki i siatex
przez Snyka » 2007-11-29, 21:56
przez stm » 2007-11-29, 22:05
przez Krzyh00 » 2007-11-29, 22:06
przez mastacrx » 2007-11-29, 22:07
przez stm » 2007-11-29, 22:17
Krzyh00 napisał(a):a czy blotniki wygladaja ci na seryjne?
przez THOMASSEK 85 » 2007-11-29, 22:21
przez Krzyh00 » 2007-11-29, 22:26
przez stm » 2007-11-29, 22:27
przez ZiG HRC » 2007-11-29, 22:32
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości