po co wam obd1 ? na obd0 wszystko da sie zrobic ,najlepiej miec ecu z zewnetrznym romem ,lutujesz podstawke i wsadzasz flash najlepiej at29c256 (szybkie kasowanie i programowanie),otwierasz turboedit ,pakujesz bin zgrany ze swojego ecu (bez programatora sie nie obejdzie) na allegro kupisz czy na gieldzie za nieduze pieniadze ,po otwarciu masz mapy paliwa i zaplonu modyfikujesz jak ci sie podoba oczywiscie w zakresie wot bo w innym i tak sonda ci skoryguje afr ,zapisujesz odpalasz winhex i poprawiasz sume kontrolna w wolnym koncowym segmencie pamieci ma byc 00 i zapisujesz ,nastepnie nagrywasz na procek i tyle ,istnieje fajny plugin NG60 otwierasz go w turboedit a swoje ori mapy w drugim TE kopiujesz je do ng60 ,najnowszy ma automatyczna korekcje sumy kontrolnej ,takie bajerki jak ustawianie procedury startowej wylaczanie lambdy ,mapy pod turbo ,zmiany odcinek cold hot ,korekcje map pod wieksze wtryski ,boost option , rozne zastosowania lampki check engine np. jako shift light ,czy vteca albo boost itp. oraz MAP sensor sizing i oczywiscie odblokowana funkcja dataloggingu ,kupujesz kabelek do noki (nie kazdy dziala ) szukasz TX RX Ground wpinasz w piny w ecu (caly opis w necie) ladujesz ECU control i bangla pzdr.
Nie są aktywne . Można sobie je 'pozaznaczać' w TE i nic poza tym.
za pgmfi.org:
-"if i check of the "shift light" option.. when does it light up? at the redline, 500rpm before? etc... "
-"none of those options ever worked"
no coz jak nie dziala to nie dziala ,ale to nie jakas istotna funkcja najwazniejsze dzialaja ng jest caly czas poprawiany wiec wazne zeby pakowac do ecu stabilna wersje albo poprostu modyfikowac swoja ori mape ,jak kto woli