Pytanie do fachowców?Silnik dziwnie się zachowuje:(

[M!R@S]

mi sie grzał i tak zachowywał jak panewka tarła

lepiej odrazu zbadaj co z nimi...

[DEAIR]

Piszę to co widziałem i jak było i jest... A to że jak splanujesz głowicę nie ma znaczenia przy dokręcaniu to tak uważaj ja uważam że skoro planujesz głowicę to chyba zbierasz setne milimetra prawda a więc w takim wypadku należy wyrownać tą małą różnice dokręcając głowicę troszkę mocniej... Jeśli była planowana 2 raz...

[ Dodano: 2008-01-19, 15:28 ]
i należy brać pod uwagę to że szpilki już sowje przeżyły... Ale nie musicie się tak od razu wszyscy bulwersować...

[przema72]

DEAIR sorry ale nic dziwnego ze sie bulwersuja skoro glupoty piszesz wprowadzajac tym samym innych w blad , co ma wysokosc glowicy do momentu dokrecania srub ? dokreca sie takim jak fabryka podaje , niewazne czy planowales 1 czy 20 raz to bez znaczenia bo przy kazdej wysokosci glowicy moment bedzie niezmienny

[DEAIR]

No dobrze a więc ja będę żył z własnym przekonanim... I już zakończmy ten temat i już postaram się nie zaśmiecać waszego forum... Pomożcie koledze a ja już się nie udzielam... Tylko pozostanę obserwatorem!!!

[przema72]

nie o to chodzi , tylko ze przeczytalem pare ksiazk o silnikach i znam podstawowe prawa fizyki , a ty porownujesz dwie wartosci ktore w zaden sposob na siebie nie dzialaja i kazdy mechanik ci to powie lub inzynier . rownie dobrze ci twoi panowie mogli nie planowac glowicy za pierwszym razem , lub mieli niewlasciwe momenty dokrecania srub , apropo to sruby powinno sie wymieniac po kazdym odkrecaniu glowicy.
poczytaj troche a moze czegos sie nauczysz

[kiba]

Ziomki wyluzujcie troszke.Lepiej doradzcie co zrobić,uszczelka raczej napweno walnięta.Miałem już kiedyś walniętą uszczelke i wtedy nie grzał się tylko jak nie było korka. Teraz jeżdżę normalnie,temperatura jest normalna i auto się nie grzeje.Tylko że wtedy olej leciał do chłodnicy a teraz jest odwrotnie.No i jeszcze auto zawsze po zapaleniu przez chwile nierówno chodzić,czy przyczyną tego może być woda na tłoku ciśnienie w chlodnicy jest wypierane no i jeśli uszczelka jest walnięta to prubóje uciec i pcha płyn na tłoki??Jeden mechanik powiedział mi że gdzieś ten płyn ubywa,a jak jest go za mało to dzieją się właśnie takie dziwne cuda grzeje się albo nie.Tylko że płynu zawsze sam ubywa a ciśnienie w wężach trzyma 6h czyli układ musi być szczelny,jedynie ta uszczelka pod głowicą,taka jest moja teoria.Może wy się wypowiedzcie bo niechciałbym zmieniać uszczelki na darmo.Pozdro

[DEAIR]

przema72 przyznaje rację że w sprawie dokręcania głowicy się myliłem i przepraszam Kiba za wprowadzenie w błedzik... Pozdrowki! ,,Człowiek uczy się na błęda panowie i czasami może się mylić... Ps. Jeszcze raz sorki za upartość i smiecenie tematu..."

[ateem]

kiba to bedzie uszczelka. nie zawsze pusci w tym samym miejscu. przeciez uszczelka oddziela 3 srodowiska: olej, plyn chlodniczy, komora spalania. jesli ci przedmucha miedzy woda a olejem to bedzie oleju przybywac. ja stawiam u ciebie na przedmuch miedzy komora spalania a ukladem chlodzenia. na dziendobry zalewa ci tlok i nie masz spalania dopuki nie wyschnie.
splanuj glowice, dobrze dokrec i bedzie git. ewentualnie sprawdz jak pompa wody wyglada jak juz bedziesz mial rozrzad rozebrany.

[kobi]

mi tez kontrolka od oleju swieci jakies 1-2sek po przekreceniu kluczyka

[kiba]

Silnik rozkręcony,głowica splanowana,czekam tylko na uszczelke,reinz zamówiłem ale trzeci dzień już idzie:/z jaką siłą dokręcic głowice?i śróbki trzymające wałki rozrządu?kobi jak po naprawie zgaśnie mi ta kontrolka to napisze, będziesz znał przyczyne:)gorzej jak nie zgaśnie:)Pozdro

[rafisz]

images_2ndgen/manual_II_pliki/5-36.pdf
tu masz wszystkie potrzebne momenty

[kiba]

Dzięks rafisz.Nie za mało będzie 66NM.ostatnim razem dokręciłem 80NM i jak odkręcałem teraz to powie że słabo były dokręcone śruby.Pozdro

[Magnum]

Sprawdź sobie korek od chłodnicy czy wypuszcza płyn do zbiorniczka wyrównawczego.