zastanawiam sie nad nia,i nie chce jechac w ciemno.jak by ktos mogl ja obejrzec dla mnie.
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4119585
albo jak ktoś da za małe luzy zaworowe przy regulacji. Generalnie pogadałbym ze sprzedającym skąd taka diagnoza. Jak zawór jest wypalony to na pewno kompresja będzie kiepska na tym cylindrze. Robi się wtedy taki test, że do komory, przy zamkniętych zaworach wtłacza się powietrze przez otwór na świecę i się nasłuchuje którędy ucieka. Na pewno będzie uciekać przez pierścienie, ale powoli, a jak zawór jest wypalony to do jednego z kolektorów i pewnie dużo szybciej. Najlepiej jak byś wypytał sprzedającego dokładnie o to, skąd taka diagnoza. Nie sądzę żeby ktoś zdejmował głowicę i składał auto do kupy wiedząc, że ma wypalony zawór, więc musiał to sprawdzić po objawach, jak to Badam napisał.badam napisał(a):od nagaru tak sie chyba robi...zle oddawanie ciepla itd
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości