mierzenie kopmresji na cieplym czy zimnym silniku?

Posty: 17   •   Strona 1 z 2   •   1, 2
Avatar użytkownika
soundmaniac
Forumowicz
 
Posty: 137
Dołączył(a): 2007-04-02, 20:47
Lokalizacja: Wrocław

mierzenie kopmresji na cieplym czy zimnym silniku?

przez soundmaniac » 2008-01-28, 19:03

za pare dni oddaje autko do warsztatu na wymiana uszczelki i uszczelniaczy ( erling i corteco) z tego co sie orientuje, idealna kompresja to 13.5 ale jeden w warsztacie powiedzial mi ze zrobic na zimnym wtedy jest dokladniejsza a drugi ze nie ma znaczenia czy cieply czy zimny, kogo posluchac? chce zrobic kompresje przez oddaniem autka mysle ze silnik jest w porzadku nie kopci ani nic i mazda 323 2.0 v6 zostala z tylu :)) ale wole sie ubezpieczyc.

[ Dodano: 2008-01-28, 18:03 ]
z gory dzeki za wypowiedzi:)
Ostatnio edytowano 2008-01-28, 21:48 przez soundmaniac, łącznie edytowano 1 raz

Avatar użytkownika
Thomson
Moderator
 
Posty: 2838
Dołączył(a): 2004-09-15, 08:35
Lokalizacja: SouthSide

przez Thomson » 2008-01-28, 19:07

kompresje mierz na cieplym...

Avatar użytkownika
przema72
Forumowicz
 
Posty: 2234
Dołączył(a): 2006-12-08, 08:19
Lokalizacja: Włoszczowa

przez przema72 » 2008-01-28, 19:08

ja uważam że na zimnym , poniewaz olej jest gęsty i nie chlapie tak szybko na gładzie cylindrów przez co nie uszczelnia pierścieni olejem

Avatar użytkownika
nitrox89
Forumowicz
 
Posty: 1231
Dołączył(a): 2006-01-23, 16:10
Lokalizacja: okolice KRAkowa
Samochód: Challenger R/T

przez nitrox89 » 2008-01-28, 19:11

przema72, na zimnym będzie lepsza kompresja, bo olej bedzie zimny = gęsty :) I wtedy właśnie uszczelnia pierścionki :)
Honda Zbliża - Podaj Dalej :diabelek:

Avatar użytkownika
koniu
Forumowicz
 
Posty: 1843
Dołączył(a): 2005-08-08, 12:58

przez koniu » 2008-01-28, 19:11

ciepły

badam
Forumowicz
 
Posty: 2337
Dołączył(a): 2005-01-25, 14:59
Lokalizacja: Wrocław

przez badam » 2008-01-28, 19:13

na cieplym silnik lekko puchnie i sie tez uszczelnia...

Avatar użytkownika
przema72
Forumowicz
 
Posty: 2234
Dołączył(a): 2006-12-08, 08:19
Lokalizacja: Włoszczowa

przez przema72 » 2008-01-28, 19:18

hmm w sumie jak masz zamiar mierzyć to zmierz na zimnym i zapisz wyniki a potem zmierz na ciepłym i porównaj , tam gdzie wyniki będą mniejsze tam był prawidłowy pomiar , a potem rozwiejesz wątpliwości wszystkich :)

Avatar użytkownika
jb-crx ME-EDITI
Forumowicz
 
Posty: 66
Dołączył(a): 2006-09-07, 20:10
Lokalizacja: okolice łodzi

przez jb-crx ME-EDITI » 2008-01-28, 19:23

mierzyc należy kiedy silnik jest rozgrzany,tak jak podczas normalnych warunków pracy :D
specjalne ceny na usługi mechaniczne i duże rabaty na części!!! zapraszam...Pełna oferta produktów MOTUL !!! www.ars-service.pl

Avatar użytkownika
dymek1988
Forumowicz
 
Posty: 3850
Dołączył(a): 2007-01-08, 22:28
Lokalizacja: Warszawa

przez dymek1988 » 2008-01-28, 19:36

a moglby ktos dokladnie wypisac krok po kroku jak spradzic kompresje i czym bede wdzieczny bo nie chce zakladac nowego tematu :)

p.s i jesli ktos ma zdjecia tez bede wdzieczny :)
..::Dymek1988 ::..
ED9 B16A2

Virus12 jest ciągle z nami i się śmieje :x

badam
Forumowicz
 
Posty: 2337
Dołączył(a): 2005-01-25, 14:59
Lokalizacja: Wrocław

przez badam » 2008-01-28, 19:42

w manualu wszystko jest...


na goracym

zagrzac az zalaczy sie wentylator... i..... 13,5 przy 250 RPM i otwartej przepustnicy, minimum 9,5 , roznica amx 2 i tzreba miec dobry aku heh
Ostatnio edytowano 2008-01-28, 19:46 przez badam, łącznie edytowano 1 raz

Avatar użytkownika
przema72
Forumowicz
 
Posty: 2234
Dołączył(a): 2006-12-08, 08:19
Lokalizacja: Włoszczowa

przez przema72 » 2008-01-28, 19:45

faktycznie mierzy się na ciepłym silniczku , poniżej skan fachowej literatury , jak poprawnie mierzyć kompresie i jak na podstawie kompresji ocenić co jakie elementy są zużyte
zachęcam do poczytania :ok:

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2008-01-28, 19:55

dymek1988 napisał(a):a moglby ktos dokladnie wypisac krok po kroku jak spradzic kompresje i czym bede wdzieczny bo nie chce zakladac nowego tematu :)

p.s i jesli ktos ma zdjecia tez bede wdzieczny :)


czy wy znacie takie magiczne slowo jak google? rece opadaja jak sie pytacie co chwile o takie rzeczy ktore mozna znalezc w piec sekund gdziekolwiek, wystarczy chciec a nie czekac na gotowe

tu masz przykladowy opis http://www.auto-swiat.pl/wydania,artyku ... kul-16811/

moim zdaniem jak auto ma tak slaba kompresje ze wyjdzie to nawet na zimnym silniku tzn ze to juz martwy silnik, jesli na zimnym jest ok a na cieplym slabo trzeba szykowac kase na remont za niedlugi czas...

o, wyprzedziles mnie przema72 :P
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
dymek1988
Forumowicz
 
Posty: 3850
Dołączył(a): 2007-01-08, 22:28
Lokalizacja: Warszawa

przez dymek1988 » 2008-01-28, 19:59

[quote="pirul"] a chcesz zeby znowu bylo kilka tematow co do kompresji a tak to ktos sobie wpisze w szukajce na forum i mu wyskoczy.
..::Dymek1988 ::..
ED9 B16A2

Virus12 jest ciągle z nami i się śmieje :x

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2008-01-28, 20:21

pewnie i tak ktos zalozy nowy ;) soundmaniac zmien tytul na "mierzenie kompresji" bedzie latwiej znalezc pozniej
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
soundmaniac
Forumowicz
 
Posty: 137
Dołączył(a): 2007-04-02, 20:47
Lokalizacja: Wrocław

przez soundmaniac » 2008-01-28, 21:47

ok ok :)) sorry za temat:)) ale widze ze zdania sa podzielone :))

  Następna strona
Posty: 17   •   Strona 1 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Google [Bot] i 3 gości

Teraz jest 2026-04-23, 09:18