Pierwszy z modeli CRX bazujący na elementach Hondy Civic 3eciej generacji. Jednak pomimo podobnego przodu, praktycznie wszystkie części karoserii są inne. W przypadku CRXów, amerykanie mieli pecha bo do nich poszy najsłabsze modele, a najmocniejsza wersja Si nawet nie jest na tyle dobre, co model produkowany na nasz rodzimy rynek.
Druga generacja uważana jest za najlepszą z CRXowej serii. Bazuje na płycie Hondy Civic 4th gen, niewielka masa i bardzo mocne silniki sprawiły że samochód należy do klasy "wolno latających". W Europie są spotykane głównie dwa modele: 1.6 16V i drugi z silnikiem VTEC. Na szczęście najsłabsza wersja jest praktycznie nie do dostania.
Trzecia i ostatnia generacja Hondy CRX wyglądem zupełnie odbiega od swoich poprzedników. Inna linia nadwozia + zdejmowany dach (targa) = zwiększenie masy całego pojazdu. Była to najwolniejsza generacje ze wszystkich CRXów ale ma też swoje uroki - brak dachu i otwierana tylna szyba są to elementy, które nie często sie spotyka.
przez Vajzel » 2008-02-03, 10:56
przez mariusz123 » 2008-02-03, 11:29
przez Robus » 2008-02-03, 12:08
przez Arobb9 » 2008-02-03, 14:47
przez THOMASSEK 85 » 2008-02-03, 15:21
przez maclooz » 2008-02-03, 16:38
przez Bastek » 2008-02-03, 17:28
przez Robus » 2008-02-03, 22:56
przez Bastek » 2008-02-03, 22:58
przez Vajzel » 2008-02-03, 23:11
przez Krychu » 2008-02-03, 23:58
przez Bastek » 2008-02-04, 00:02
Krychu napisał(a): jakas ochrona zabronila czy co
przez Arobb9 » 2008-02-04, 00:09
Bastek napisał(a):Ale i tak było fajnie, pozdro dla ekipy z BB
przez Krychu » 2008-02-04, 00:29
przez Bastek » 2008-02-04, 00:33
Krychu napisał(a):hehehe, czy Bastek ma na stale przymocowany aparat do twarzy?
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość