ED9 czy EE8

[Mycha]

Czytam i czytam i nie moge zrozumiec po co sie klocicie chlopak ma 15tys. za te pieniadze dostanie w bdb stanie ee8 badz ed9 i zostanie mu jeszcze okolo 5tys na mody.Wiec mysle ze budzetem ktorym dysponuje jezeli chce auto szybsze to ed9 chyba ze ma dalsze plany to wszyscy doskonale wiedza ze b-serie mozna duzo lepiej pomodzic Ja bym kupil EE8 poniewaz jest niebo ladniejsze

Reasumujac
-majac 15tys i ani grosza wiecej lepiej kupic ed9 i je zrobic
-natomiast gdy ma 15tys i bedzie mial potem kase na modzenie lepiej kupic ee8 i poczekac z modyfikacjami

[inny R6]

Na początku to trzeba zdać se sprawe, ile ma seryjne ED9 a ile seryjny VTEC. Podpowiedź - silnik B16A1 w dobrym stanie ma więcej koni od katalogowego B16A2.

nie lapie troszke , jak Ci to wyszlo ze b16a1 ( 150 koni) to wiecej niz b16a2 ( 160 ) ?????
chyba milosc do ee8 ci juz troszke miesza w Twoim HQ

Ps- najlepsze rozwiazanie dla kolegi , to popracowac jeszcze troszke i kupic s2000. Objedzie wtedy wszystko z napisem CRX

Oj kolego ... słabo znasz jeszcze B Serie. B16A1 ma więcej mocy od B16A2. Chyba, ze liczy sie moc na papierze, wtedy faktycznie B16A2 ma katalogowo więcej od B16A1. Pytanie tylko czy jezdzimy papierem, czy silnikiem.

pociągnę wątek troszke - tzn b16a2 nietrzyma mocy czy gdzie ma jej mniej ?? w rzeczywistosci mowisz ze b16a1 ma wiecej mocy niz a2 ?

[TYPE-R]

Poszperaj po internecie za wykresami, A1 seryjne potrafi mieć nawet 168 koni ( oczywiście mozliwy bład hamowni ), gdzie B16A2 często nie ma nawet 160.

[inny R6]

to akurat fakt z zycie mi znany z hamowni :/

[TYPE-R]

A no widzisz A w podpisie masz, ze SOHC, a masz DOHC ?

[Krzyh00]

a czym sie w ogole rozni A1 od A2 konstrukcyjnie? na ktory lepiej swapowac edwarda?

[inny R6]

niechodzi o moje auto - byl dyno day - i pomijajac bledy hamowni ale
vti w 5 gen civie mialo 146 km - a crx 2 gen vtec mial ich 170

ja mam taczkowóz sohc pseudo vtec ;D
rozgladam sie za silnikiem a a1 sa troszke tańsze tez podłapałem temat przez ciebie narzucony

co do tematu to ja bym brał ed9 i zrobił ładny stan zle to niejezdzi

[TYPE-R]

a czym sie w ogole rozni A1 od A2 konstrukcyjnie? na ktory lepiej swapowac edwarda?

No chyba logiczne, ze A1 lepiej. Pozatym A1 ma OBD0, gdzie w A2 masz juz OBD1 i dochodzi robota z kablami. A2 ma pozatym o ile wiem jedną sonde lambda, i inny aparat zapłonowy ( no bo OBD1 ), mechanicznie to wiem tez ze ma inną uszczelke pod VTEC więc sam zawór pewnie tez jest nieco inny ( kosmetycznie ). A takie cośe jak wzniosy, krzywki wałków, czasy otwarcia i stopień sprężania MYŚLĘ ze mają to samo, ale wiedzieć na pewno to nie wiem.

[atom1]

no i procz silnika to skrzynia- a2 hydro a w a1 na linke tez to trzeba brac pod uwage przy swapie .. obd1 lepsze i praktyczniejsze

[asterix]

Troche polepsze tekst bonczka

Za EE8

Religia VTEC
piekielne 8200RPM
150km

to chyba wystarczy ja osobiście chciał bym mieć EE8 mimo że mój edek nieźle jedzie, VTEC urósł do miana legendy, jest to auto rzadkie- możesz czuć sie wyjątkowym powoli staje się kolekcjonerskie.

[wiecznygosc]

Poszperaj po internecie za wykresami, A1 seryjne potrafi mieć nawet 168 koni ( oczywiście mozliwy bład hamowni ), gdzie B16A2 często nie ma nawet 160.

widac a1 jak wino - im starsze tym wiecej koni; - a2 to pewnie z wiekiem schodzi do 90 koni.....wiekszych bzdur nie czytalem.

[TYPE-R]

Poszperaj po internecie za wykresami, A1 seryjne potrafi mieć nawet 168 koni ( oczywiście mozliwy bład hamowni ), gdzie B16A2 często nie ma nawet 160.

widac a1 jak wino - im starsze tym wiecej koni; - a2 to pewnie z wiekiem schodzi do 90 koni.....wiekszych bzdur nie czytalem.

Przecież ja nic nie próbuje udowodnić. Masz internet, jeśli Cie to ciekawi to sam poszukaj. A jak masz zamiar pisac " bzdury, bez sens, pier...lenie, głupoty" bez podania dowodów to zapraszam do pobliskiej piaskownicy, tam już czekają równie przebojowi koledzy i koleżanki.

[wiecznygosc]

Poszperaj po internecie za wykresami, A1 seryjne potrafi mieć nawet 168 koni ( oczywiście mozliwy bład hamowni ), gdzie B16A2 często nie ma nawet 160.

widac a1 jak wino - im starsze tym wiecej koni; - a2 to pewnie z wiekiem schodzi do 90 koni.....wiekszych bzdur nie czytalem.

Przecież ja nic nie próbuje udowodnić. Masz internet, jeśli Cie to ciekawi to sam poszukaj. A jak masz zamiar pisac " bzdury, bez sens, pier...lenie, głupoty" bez podania dowodów to zapraszam do pobliskiej piaskownicy, tam już czekają równie przebojowi koledzy i koleżanki.

mistrzu piaskownicy, otwieram katalog w ktorym producent podaje swoje dane:
b16 a1 150
b16 a2 160
kropka - a to ze ktos gdzies na jakiejs lewej hamowni mial inne wyniki i umiescil na googlach mam tak samo gleboko jak to ze 70 % polakow popiera PO

[Walter]

Nie jestem pewien, ponoć A2 ma podwójne sprężynki na zaworach wydechowych więc można wyżej kręcić. No i kasowniki są wytrzymalsze


Wiecznygość
spokojniej trochę

[qwerty]

a2 ma leciutko ostrzejsze walki od a1