chodzi na 2 gary...

[bialy_2012]

witam wszystkich...
mam dość duży problem z moją ceerką...
delektowałem się jazdą i w pewnym momencie samochód zaczął głośniej chodzić tak jakby dżwięk dochodził z kolektora ssącego...
spadła moc...
po dojechaniu do warsztatu zacząłem badać przyczynę...
sprężanie po 14 na każdym cylindrze...
wyeliminowało poważniejsze uszkodzenia...
dwa cylindry nie działają 1 i 4... lub działają bardzo słabo...
kolektor ssący wyjąłem oczywiście zmiana uszczelki kolektora ssącego(podejrzenie nieszczelności) i sprawdzenie szczelności wszystkich przewodów gumowych podciśnieniowych i innych...
silniczek krokowy czyszczony...
przepustnica druga na wszelki wypadek...
świece zmienione ,przewody zapłonowe nowe, kopułka i palec zmieniłem na nowe...
kolejna próba odpalenia i dalej to samo;/...
wtryskiwacze podają paliwo...
zapomniałem dodać, że oprócz głośnej pracy z kolektora ssącego wszystkie cztery świece kopci na czarno...
coś jakby z zapłonem...
kompa włożyłem drugiego i dalej to samo...
pomocy bo nie mam pomysłu czy kupować nowy aparat czy przyczyna jest zupełnie inna...

[atom1]

no raczej zmieniles wszystko to co powinno sie robic na koncu, a nie sprawdziles tego co w hondzie czesto pada, proponuje podmienic na chwile aparat

[bialy_2012]

dzięki... podejrzewałem aparat zapłonowy...
zamówiłem aparat u znanego dosyć sprzedawcy części HONDY CRX ...
niestety przyszedł uszkodzony... wywala błąd nr 4 czujnik położenia wału...
wcześniej nie było błędów...
telefonowałem z reklamacją i czekam na jej skutki...
sprzedawca ma wysłać drugi sprawdzony więc jeszcze poczekam sobie na mam nadzieję pomyślne zakończenie tej transakcji...
i oczywiście na rozwiązanie mojego problemiku z rexem...
mam nadzieję,że szybko przyjdzie drugi aparacik...

[atom1]

no to i tak na tym bledzie powinna chodzic lepiej..byla poprawa?

[bialy_2012]

poprawy nie było żadnej...
wcześniej nie wywalało błędów i chodził na dwa gary, a teraz wywala nr.4 i chodzi identycznie...
opis taki sam jak wcześniej...
czujnik położenia wału korbowego musi być walnięty w obu aparatach...
nie widzi położenia wału korbowego i taki efekt...
poczekam na nowy aparat lub podmienię z innej crki na sprawdzenie...

[atom1]

najlepiej pozyczac z rexa kolegi ktory jezdzi dobrze, bo tak to mozna kupowac i kupowac :\

[bialy_2012]

atom jest problem...
wczoraj był u mnie ziomek wymieniałem mu chłodnicęi pożyczyłem aparat od niego...
objawy te same... wymiana aparatu nic nie dała...
sprawdzałem kompresję i dalej 14 -15 nawet trzyma na wszystkich garach...
iskrę daje też na wszystkich... błędów nie ma żadnych,a chodzi coś jakby 3gary a 1wszy od strony rozrządu chodzi
gorzej...
świece wszystkie cztery są czarne jak smoła...
dżwięk z kolektora ssącego jest nadal głośny...
jutro zrzucę rozrząd...
mechanicznie moim zdaniem jest ok natomiast elektryka to nie moja działka,a to musi mieć coś z tym wspólnego...
mam nadzieję ,że to przeskoczył ząbek na pasku,ale jak by tak było to sprężanie było by nierówne...tak?
załamka chłopaki pomocy bo zawsze radziłem sobie z hondką sam,
może ktoś miał podobne objawy...

[rafisz]

hmmm ciezko tak na odleglosc cokolwiek ci poradzic... ale kompresja bedzie rowna na wszystkich garach pomimo przestawionego rozrzadu (no bo przeciez przestawia sie na wszystkich na raz, walek jest jeden do wszystkich garow), ale mnoze byc to przyczyna nierownej pracy silnika, jeden baniak lapie a inny nie...
a przewody wysokiego napiecia dobrze podlaczone tzn na tych miejscach co maja byc? moze wtryski albo rezystorki (te co sa w takim aluminiowym zebrowanym profilu z lewej strony samochodu, pod maska, sprawdz je moze akurat to ...

[bialy_2012]

wtryski wkładałem drugie bez zmian... dodam,że auto ma lpg sekwencję i odłączyłemaby wyeliminować wady instalacji lpg...
jeśli chodzi o te profil żeberkowany to w trakcie podmiany na drugi autko lepiej wkręca sięw obroty ale nadal czarne świece i po przekroczeniu 4-5 tyś obrotów na postoju spada z obrotów i prawie gaśnie...
może to przestawiony rozrząd ...
górne wałki się pokrywają na znakach, ale muszę jeszcze zrzucić koło pasowe i sprawdzić czy dolny znak też się pokrywa...z resztą rozrządu...
wiem,że trudno jest doradzać nie widząc pracy silnika,ale może ktośmiał coś takiego...
główne oznaki to czarne świece ,i niepokojący głośny dżwięk z kolektora ssącego jakby był wydechem lub podobnie jest gdy zdejmiemy dolot z filtrem i rurą...

[rafisz]

nie musisz zdejmowac kola pasowego, masz poczytaj forum/viewtopic.php?p=246890&highlight=#246890

[atom1]

no to klops skoro to nie wina prunda, swiece maja dobry odstep i nie sa zuzyte? czarne swiece to niedopalki, tak jakby zaduzo paliwa, ale skoro wtryski podmieniales to he?? trzeba szukac dalej, moze faktycznie rorzad ale potem..lista sie urywa

[LukeXE]

Sprawdz koniecznie ten rozrzad, na kole pasowym masz naciecie i na obudowie rozrzadu znacznik.

[bialy_2012]

jasne... przestawiony pasek na dole o 2 ząbki...
hehe nie wiedziałem ,ze jak się przestawi ciśnienie na garach jest równe...