TJ napisał(a):Idealne crxy to kosztują 5 cyfr. Wiadomo jak auto ma tyle lat to takie rzeczy są do roboty. Jak ktoś sprzedaje za 4 cyfry, to proste że drobiazgi się posypią, bo nikt prezentów nie robi.
Rozsądnie jest wymienić uszczelki tłoczków we wszystkich zaciskach i pompie, choćby profilaktycznie ze względu na wiek. A jeśli tłoczki były przyrdzewiałe do zacisku to czy przypadkiem i tłoczki nie są do wymiany? Takie rzeczy najlepiej dać mechanikowi i robić na częściach oryginalnych. Sprawne hamulce to życie ludzkie. A to że crx kupiony za kilka tysięcy miałby być do jazdy?![]()
![]()
Kilka tysięcy to trzeba włożyć żeby był!
Obstawiam i pompę i coś w zaciskach, bo pompa nie będzie idealna jeśli ogólny stan auta był taki że tył nie hamował, ale skoro ręczny nie działa to również jest coś nie tak z zaciskami.
Ja nie wiem czy za 15.500 tys. zl kupuje sie CRX'a do roboty ,ale skoro tak uwazasz to najwyrazniej tak jest..

Moze i wysoka, ale samoichod jezdzi, sie leje i morda sie cieszy. A nie jakies cyrki. Ale sie oftopik robi.

nowy wlasciciel przemaluje auto na czarno i bedzie nowka sztuka