Mnie ciekawi taka rzecz- mianowicie czy zwrotnice z Vti mają inną długość niż w 4 gen. ivt.
Dlaczego trzeba zastosować regulowany górny wahacz?
Czy górny wahacz w 5,6 gen się różni od 4 gen. może przy przekładce zwrotnic z vti można zastosować wahacz z tej sam gen. żeby koła były prosto??
Może mnie ktoś oświeci
pozdrawiam
wahacz gorny z gen 5 i gen 4 jest inny - ma inny rozstaw srub, podobine z wahaczem z gen 6
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam: - lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k
Chciałbym, żeby ktoś się podzielił SWAPem na 262mm lub 282mm
od początku do końca co trzeba ile to kosztuje itd...
plizzzzzzzzzzzzz... bo szukajka nie pomaga
kupujesz zwrotnice od ee8 lub ee9 i wtedy kupujac tez zacisk z jarzme od tegóz ee8 lub ee9 mozesz miec wtedy tarcze 262 ale lepsza opcja jest gdy kupisz zwrotnice od wyzej wymienionych modeli do tego zacisk od preludy z jarzmem ktore trzeba tam przypilowac o jakies 1,5mm i wtedy wsadzasz tarcze 282
koszta to zaleznie na jakich czesciach bedziesz skladal zaciski z jarzmami trzeba liczyc kolo 250-300 tarcze wiadomo zalezy jakie kupisz tak samo z klockami zalezy co zakupisz moze byc 100zl moze byc 300
dzięki panowie, tak czy siak camber jest niezbedny rozumiem?
a koszta to chodzilo mi tylko o jarzma, zwrotnice, zaciski bo klocki i tarcze wiadomo co kto lubi