Czy lekkie kolo zamachowe wymaga odpowiedniego sprzegla?

[azyl]

mówiąc po polskiemu zmieniłeś częstość własną silnika i musiałeś przesunąć zakres obrotów żeby wyjść z częstości rezonansowej:)

[TYPE-R]

Raczej zmieniłem mase tłumika ne jednym z końców wału ( koło zamachowe ) dzięki czemu częstotliwość rezonansowa dawała się bardziej we znaki. F rezo nie zmieniłem, zmieniłem użyteczny zakres częstotliwości pracy silnika. Jeśli już mamy se utrudniać życie, to dosć restrykcyjnie.

[TJ]

Mam Fidanze z Exedy Stage 1 i nie mam problemów z jałowym biegiem, nawet przy klimie. Nie ma powodów żeby seryjne sprzęgło nie podeszło, będzie nawet lepiej pod pewnymi względami, bo Stage 1 ma bardzo ciężki docisk więc traci się trochę z tego co się zyskało kołem, a seryjny docisk jest leciutki. Poza tym na lekkim kole łatwiej gaśnie silnik więc łatwiej ruszać seryjnym miękkim sprzęgłem niż twardszym Stage 1.

Nie zauważyłem problemów na 4 i 5, 4 przyspiesza zajebiście Vmax nie jestem pewien, ale zmieniałem przełożenie 5 więc to nie będzie miarodajne. Do tej pory najszybciej jechałem 190km/h na lekkim zamachu i 5 z civica ale od czasu modyfikacji nie miałem okazji sprawdzać czy pojedzie więcej.

[azyl]

Mam pytanie do tych co mają czy na takim kole wzrasta spalanie?

[mack1111]

Mam pytanie do tych co mają czy na takim kole wzrasta spalanie?

NIE WZRASTA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[TJ]

Raczej maleje. Przecież tracisz mniej paliwa na rozbujanie auta bo przy ciężkim kole więcej energii potrzeba na jego rozpędzenie. Teoretycznie w mieście powinno mniej palić ale praktycznie różnica jest niewielka, ale nie ma podstaw żeby miało palić więcej.