Pierwszy z modeli CRX bazujący na elementach Hondy Civic 3eciej generacji. Jednak pomimo podobnego przodu, praktycznie wszystkie części karoserii są inne. W przypadku CRXów, amerykanie mieli pecha bo do nich poszy najsłabsze modele, a najmocniejsza wersja Si nawet nie jest na tyle dobre, co model produkowany na nasz rodzimy rynek.
Druga generacja uważana jest za najlepszą z CRXowej serii. Bazuje na płycie Hondy Civic 4th gen, niewielka masa i bardzo mocne silniki sprawiły że samochód należy do klasy "wolno latających". W Europie są spotykane głównie dwa modele: 1.6 16V i drugi z silnikiem VTEC. Na szczęście najsłabsza wersja jest praktycznie nie do dostania.
Trzecia i ostatnia generacja Hondy CRX wyglądem zupełnie odbiega od swoich poprzedników. Inna linia nadwozia + zdejmowany dach (targa) = zwiększenie masy całego pojazdu. Była to najwolniejsza generacje ze wszystkich CRXów ale ma też swoje uroki - brak dachu i otwierana tylna szyba są to elementy, które nie często sie spotyka.
przez Vajzel » 2008-05-10, 05:01
przez Pjotr » 2008-05-10, 10:56
przez shark84 » 2008-05-10, 11:09
przez Vajzel » 2008-05-10, 11:40
przez Pjotr » 2008-05-10, 11:46
Vajzel napisał(a):a to zeby w kalsie street jechac trzeba miec tyl??? bo ja tez bez jestem:P
przez Ali-En » 2008-05-10, 11:51
przez shark84 » 2008-05-10, 12:06
przez Ali-En » 2008-05-10, 12:10
przez mariusz123 » 2008-05-10, 12:25
przez Vajzel » 2008-05-10, 12:47
przez orzel_rkm » 2008-05-10, 21:58
przez THOMASSEK 85 » 2008-05-10, 22:06
przez Vajzel » 2008-05-10, 22:13
przez orzel_rkm » 2008-05-10, 23:03
przez Vajzel » 2008-05-10, 23:17
orzel_rkm napisał(a):trza powalczyć z Krysiem
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości