Proszę o potwierdzenie czy to jest zestaw naprawczy do ED9 do tylnego zacisku. Che miec pewność bo na pudełku nic ciekawego nie pisze a czytałm gdzieś na forum, że nie jeden już chciał do ed9 a dostał do czegoś innego. Nie chce na darmo zacisku rozbierać ;p
części do japońców firm: 555, TRW, CTR, SIR, SKF, FEBI, REINZ, CORTECO; raparaturki błotników UWAGA: masz problem z progami, jest teraz na to sposób, pojawiły się na rynku progi dedykowane do CRXa, cena 165,00zł za szt.
nikt nie mówi, że nie będzie pasować, ale przydały by się. bo były takie zestawy
części do japońców firm: 555, TRW, CTR, SIR, SKF, FEBI, REINZ, CORTECO; raparaturki błotników UWAGA: masz problem z progami, jest teraz na to sposób, pojawiły się na rynku progi dedykowane do CRXa, cena 165,00zł za szt.
no to ja mam takie same i pasuja idealnie, harmonijki sa w zestawach firmy frenkit (takie zielone pudelko), ale mi ten zastaw wytrzynal dokladnie rok i ta oslona zewnetrzna zrobila sie dwuczesciowa , mam nadzieje ze ten autofren bedzie lepszy
jakiś pokaz by się przydał, bo właśnie mam wybebeszone wszystkie zaciski i będę się bawił w regeneracje, dosyć ciężko było wyciągnąć te gumy więc wolę nie myśleć o ich zakładaniu
części do japońców firm: 555, TRW, CTR, SIR, SKF, FEBI, REINZ, CORTECO; raparaturki błotników UWAGA: masz problem z progami, jest teraz na to sposób, pojawiły się na rynku progi dedykowane do CRXa, cena 165,00zł za szt.
hmmm mam prawy zacisk do naprawy(jakos tak wyszlo ze dostalem tylko jeden zestaw naprawczy i zrobilem tylko lewy zacisk bo wolal o pomste do nieba, niestety fotek nie mam z tej operacji), jak dobrze pojdzie to zrobie to w tym tygodniu - znaczy naprawa calego prawego zacisku (wlacznie z malowaniem i takie tam wiec troche potrwa z tego powodu prosze o wyrozumialosc ) - jakby cos sluze pomoca giscrx calkiem prosta sprawa jedyny problem to poprawne zalozenie tej ostatniej gumy takiej harmonijki ale da sie to ogarnac jak juz wspomnialem jak dam rade to zrobie tutorial w tym tyg a jak nie wyrobie to w next week
rafisz napisał(a):jedyny problem to poprawne zalozenie tej ostatniej gumy
no dokładnie, tam zawsze jest nieźle skorodowane i były problemy z wyciągnięciem jej, zaciski daje do piaskowania, jeden jest już po piaskowaniu i malowaniu, czeka tylko na założenie gumek, rynienki w które wchodzi ta guma po piaskowaniu, nabrały normalnego kształtu, więc może pójdzie to jakoś
a tak wygląda przedni zacisk po pomalowaniu żaroodporną srebrzanką, w obecnej chwili jest już czerwony, fotkę dam później
części do japońców firm: 555, TRW, CTR, SIR, SKF, FEBI, REINZ, CORTECO; raparaturki błotników UWAGA: masz problem z progami, jest teraz na to sposób, pojawiły się na rynku progi dedykowane do CRXa, cena 165,00zł za szt.
Wczoraj chciałem w końcu zabrać się za te zaciksi a tu nic nie zrobiłem... Odkręciłem koło, obudowę i z tego co tam widziałem zacisk trzyma się na dwóch śrubach. Tu właśnie jest problem... Nie mogę ani jednej ani drugiej odkręcić. Śruby już tak są obrobione, że główki są okrągłe. Klucz oczkowy 14 kręci sięw kółko a 13 nie wejdzie. Ma ktoś jakiś sposób na takie śrubki? Trzeba wspomnieć, że jest to w dość niesotępnym miejscu. Skończyło się na tym, że po 3h męczenia skręciłem wszystko spowrotem a hamulec ręczniy jak nie chodził tak nie chodzi