no wlasnie ze za pozno. Mam zalozone te gumy ale nie jestem pewien czy na 100% dobrze. A auto przy duzych predkosciach zachowuje sie dosc nerwowo dlatego zalezy mi na dokladnym sposobie montażu bo moze nieprawidlowy montaz jest przyczyna
ja zalozylem ta zewnetrzna gume na odwrot i tez nie mam pewnosci czy tak jest ok. Jutro postaram sie je przelozyc i zobacze jak wtedy bedzie sie auto zachowywac
chyba wszyscy widza jak jest na schemacie, to po co te kombinacje, gumy mają być "dziubkami" od siebie i talerzyki wypukle do wewnątrz i nie ma czy jest to ED czy EE i że jest mała różnica w wyglądzie, zasada działania i złożenia jest taka sama
części do japońców firm: 555, TRW, CTR, SIR, SKF, FEBI, REINZ, CORTECO; raparaturki błotników UWAGA: masz problem z progami, jest teraz na to sposób, pojawiły się na rynku progi dedykowane do CRXa, cena 165,00zł za szt.
GISCRX
Tylko zwróć uwagę że w EE jedna guma jest zupełnie inna ma dodatkowy talerzyk gumowy, tragedii nie będzie jak się je zamieni ale w jakimś celu sa tak ukształtowane.
no niby jeden jest inny, ale obydwa są takie same od strony przylegania
części do japońców firm: 555, TRW, CTR, SIR, SKF, FEBI, REINZ, CORTECO; raparaturki błotników UWAGA: masz problem z progami, jest teraz na to sposób, pojawiły się na rynku progi dedykowane do CRXa, cena 165,00zł za szt.