Pierwszy z modeli CRX bazujący na elementach Hondy Civic 3eciej generacji. Jednak pomimo podobnego przodu, praktycznie wszystkie części karoserii są inne. W przypadku CRXów, amerykanie mieli pecha bo do nich poszy najsłabsze modele, a najmocniejsza wersja Si nawet nie jest na tyle dobre, co model produkowany na nasz rodzimy rynek.
Druga generacja uważana jest za najlepszą z CRXowej serii. Bazuje na płycie Hondy Civic 4th gen, niewielka masa i bardzo mocne silniki sprawiły że samochód należy do klasy "wolno latających". W Europie są spotykane głównie dwa modele: 1.6 16V i drugi z silnikiem VTEC. Na szczęście najsłabsza wersja jest praktycznie nie do dostania.
Trzecia i ostatnia generacja Hondy CRX wyglądem zupełnie odbiega od swoich poprzedników. Inna linia nadwozia + zdejmowany dach (targa) = zwiększenie masy całego pojazdu. Była to najwolniejsza generacje ze wszystkich CRXów ale ma też swoje uroki - brak dachu i otwierana tylna szyba są to elementy, które nie często sie spotyka.
przez m6nj » 2008-08-28, 17:42
przez qba_21 » 2008-08-28, 19:20
przez polkar » 2008-08-28, 19:50
przez mack1111 » 2008-08-28, 22:21
przez Parówa » 2008-08-28, 23:57
przez doman » 2008-08-29, 12:18
przez m6nj » 2008-08-29, 13:11
przez Junior » 2008-08-29, 23:56
przez Krzyh00 » 2008-08-30, 00:10
m6nj napisał(a):Moje felgi TSW z oponami TR1 15" ważą 15kg sztuka... z tego wychodzi ze sama felga waży 7,5kg
przez Mambus » 2008-08-30, 00:37
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości