NSX spotkanie :) a tutaj rozmawiamy sobie na temat wszelkich spotkań, spotów, zlotów.

[atom1]

a na moje kazdy ma racje- za kilka lat miejmy nadzieje wejdziemy do strefy euro- miejmy nadzieje euro sporo spadnie, moze kiedys bedzie stosunek 2 do 1 a wtedy auto za za 50 000 e jak to juz bedzie nasze euro nie bedzie takie drogie zwazywszy ze niektorzy laduja ponad 30 tysi w solke... ja tam tez jestem dobrej mysli, bo chodzi tu tylko i wylacznie o nasza gospodarke, i to kiedy zlotowka przejdzie w euro, abysmy kiedys nasze nawet terazniejsze wyplaty odbierali w euro

[Krychu]

nsx tez nie jest autem sportowym

[zwierzu_1986]

Krychu, no jasne,że nie jest-to auto czysto terenowe

[Krychu]

przy seryjnym zawieszeniu faktycznie mozna w teren pojechac

[vit]

a ja zapytam autora tematu gdzie był ten spot i ile sztuk tam było bo ja naliczyłem 9 to pozwoli ocenić może unikatowośc tego auta

[grzebus]

nsx tez nie jest autem sportowym

Taaaa [latwa kobieta] rodzinnym....lol

[Krychu]

moze gdyby mial z tylu lexy jak twoj civic to by byl sportowy, ale nie jest...

dla mnie auto sportowe to auto przygotowane do sportu, a nie normalne drogowe ktore wyglada inaczej niz rodzinny sedan i ma mocniejszy silnik

[zwierzu_1986]

Ale dla 99% ludzi to jest stricte sportowy wózek-to Ferrari,czy Maseratti nie przygotowane do jazdy po torze (po takim przygotowaniu nieraz bez homologacji) to też nie auta sportowe?

[Krychu]

pewnie że nie, kia picanto o mocy ponizej 100km z torowym zawieszeniem, klatką, kubłami, pasami szelkowymi jest autem sportowym ale pincet konne maseratti ze skorzanymi fotelami i komfortową zawieszką juz nie, proste... sportową honde mozna kupic u Type One a nie w salonie hondy

[deleCour]

marcin_crx jak dla mnie to euro spada w dół. Więc jednocześnie NSX dla mnie tanieje to są normalne prawa ekonomi.

NSX jest jedynym autem sportowym wydawanym przez Hondę. Honda będzie musiała coś nowszego wydać na rynek, żeby pokazać ze nie odbiega od konkurencji. Więc zobaczysz jak potaniejom NSX-y jak wyjdzie jego następca

[Dawca44]

Taaa Krychu, Twój CRX 1.5 POWER, wyjebany ze wszystkiego i pomalowany w środku na sraczko-żółty kolor, jest iście sportowy W końcu ma naklejki "type one", no nie

Jak się nie rozróżnia pojęć "sportowe" a "rajdowe" czy "torowe" to nie mamy o czym rozmawiać... Pozdro dla Ciebie i żyj dalej w swoim świecie

[Parówa]

Taaa Krychu, Twój CRX 1.5 POWER, wyjebany ze wszystkiego i pomalowany w środku na sraczko-żółty kolor, jest iście sportowy W końcu ma naklejki "type one", no nie

Jak się nie rozróżnia pojęć "sportowe" a "rajdowe" czy "torowe" to nie mamy o czym rozmawiać... Pozdro dla Ciebie i żyj dalej w swoim świecie

coraz więcej debilizmu jest na tym forum współczuje niektórym ograniczonego toku myślenia oczywiście to nie było do Ciebie dawca

[Krychu]

dawca jaki byles zalosny taki jestes nadal, nie mam wydechu zrobionego przez dziadka na kolanie wiec niestety moj 1.5 power rowniez nie jest sportowy

rajdy i wyscigi torowe to sporty samochodowe, auta biorace w nich udzial to auta sportowe, jak tego nie portafisz zrozumiec to trudno, nie moj problem ja bede zyl w swoim swiecie gdzie prawda jest prawdą, nsx super SPORTOWE auto, nic tylko seryjnym smigac po torze szlifując lusterka na zakretach i latając z fotela na fotel

jakto z wami jest, nsx jest sportowy a crx juz nie? przeciez crx ma w katalogu wpisane sport coupe...

[Dawca44]

nie mam wydechu zrobionego przez dziadka na kolanie

Wydech robiłem sam na wzór oryginału, tylko na rurach większej średnicy, a dziadek spawał, bo akurat w tym ma spore doświadczenie Masz lepszy? Pochwal się Ale chyba niepotrzebnie wdaje się z Tobą w dyskusję, bo i tak każdy widzi o co chodzi. Zresztą Parówa to łądnie podsumował Pozdro

PS. Sorry za OT! Dalsza dyskusja nie ma tu sensu, bo Krychu i tak wszystko wie lepiej, choćby całe forum twierdziło, że jest inaczej

[TJ]

Jeśli auto seryjne zostało zmodyfikowane w taki sposób, że spełnia normy grupy N lub grupy A, to nazwiecie je sportowym czy nie? A jeśli jest dłubnięte jeszcze bardziej, niż dopuszczają regulacje grupy A, to przestaje być sportowe? Wiele też zależy o jakim sporcie mówimy, bo CRX przygotowany do bicia rekordów na 1/4 mili będzie na torze gorzej sprawować się od seryjnego (małe tylne koła, sztywne tylne zawieszenie. NSX nadaje się do tego żeby bez modyfikowania wjechac na tor i osiągnąć sensowny czas. CRX w zasadzie prosi się o pewne modyfikacje, choć niekoniecznie ekstremalne. N-grupowy CRX chyba spokojnie nadaje się już na tor, więc czemu ma nie być sportowy? A seria to wiadomo że w pełni sportowa nie jest. Zwłaszcza na oponach 185/60R14