nie czytalem calosci ale jesli ktos uwaza ze za 10k wsadzic b18c4 i hamulce z VTi (5d) nawet z felgami to jest okazja to moim zdaniem jakas pomylka.crash48 napisał(a):Jestem po swapie b18c4 + hamulce od cifa vti + felgi od tegoz samego.
Zamknalem sie w 10000.
przecież samemu sobie to można wsadzić a elektrykę powierzyć komuś kto sie na tym zna
prawde mowiac w miedzyczasie sie nad tym zastanawialem i jak wlasnie uwzglednilem wyroznione tematy, ktore praktycznie kazdy robiac swapa musi uwzglednic, to wyszlo ze ta suma rosnie o te pare zloty. btw wymieniles niektore elementy podwojnie (rozrzad, oleje, swiece) wiec pewnie jeszcze taniej ciut wyjdzie (bo na bierzaco w czesciach nie jestem wiec ufam Tobie)Jak chcecie rozliczenie to macie:
5900zl silnik,
1000zl hamulce
350zl felgi
1000zl materialy eksploatacyjne (swiece, rozrzad, pompa wody, oleje)
1500zl robocizna przy swapie (nie mam ani wiedzy ani warunków żeby swapa zrobić samemu)
500zł reszta: hamulce, wymiana oleju, rozrządu, świec itd.
rudzinski napisał(a):wymieniles niektore elementy podwojnie (rozrzad, oleje, swiece)
Damian666 napisał(a):najpierw sa koszta zakupu czesci a potem sa koszta zwiazane z wymiana
ok. 1000zl czesci i ok 500zl robocizna przy nich, razem z przekladka hamulcow.
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość
