Kilka dni temu kupiłem crx i mam mały problem ze skrzynia bo jak włanczam 5 to czuc mały zgrzyt, zastanawiam sie czy jest mozliwosc regulacji przestawiajac wałeczek jak w eskortach???
raczej synchronizator do wymiany, ew. wymiana oleju w skrzyni może zaleczyć na jakiś czas jeśli obecny olej to nie mtf i/lub jest już przepracowany
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
czy naprawde ten mtf jest jedyny słuszny do skrzyni i kazdy inny niema prawa działac?
jakos niechce mi sie w to wierzyc... olej w skrzyni czy motul, czy cos innego czy mtf to jeden pies. rozni sie opakowaniem (jesli wezmiemy pod uwage ze ma to samo oznacznie)
wiec co ma mtf jaki magiczny składnik ze dodaje 20 koni, skrzynia sama sie naprawia, biegi wchodzą 3 razy lepiej, do tego jeszcze robi laske?
pirul napisał(a):raczej synchronizator do wymiany, ew. wymiana oleju w skrzyni może zaleczyć na jakiś czas jeśli obecny olej to nie mtf i/lub jest już przepracowany
Raczej tak jak przedmówca synchronizator biegu lub wieniec zebaty piatego biegu
ja w EE8 mialem podobny problem tyle tylko ze do konca nie wiem co pomoglo bo jednoczesnie wymienilem sprzeglo, kolo i synchronizator 5 biegu oraz olej na MTF i teraz wszystko jest git no moze poza 2 ktora od czasu do czasu zaczyna dawac o sobie znac. Jesli chodzi o sprzeglo to bylo juz zjechane i zaczynalo sie zlizgac, wczesniej skrzynia zalana byla zwyklym olejem silnikowym 10W/40 jak dobrze pamietam to Mobil, a jesli chodzi o 5 bieg to faktycznie zeby byly juz podjechane i rownie dobrze to moglo byc przyczyna. Wymienilem wszytko za jednym zamachem i teraz jest git
inny parametr. mtf jest bardzo rzadki. nie kombinuj, bo nie jestes pierwszy co tak na sile sie zastanawia. ja sam mialem kiedys wlany polsyntetyk silnikowy do skrzyni i po przejsciu na mtf bylo sporo lepiej. olej w skrzyni wymienia sie co 120.000km, a inspekcje masz po 80.000km litro kosztuje w zaleznosci od aso 68-80zl, tobie potrzebne jest 1.8litra. w praktyce to jednorazowy wydatek, chyba ze chcesz jezdzic swoim autem do konca. wydatek rzedu 160zl nie jest taki tragiczny, a potem masz pewnosc ze w skrzyni jest to co ma tam byc. duzo ludzi pyta sie mnie co moge im polecic do skrzyn w hondach z palety motula...odpowiadam zawsze : MFT z aso.
howgh!
ale zawsze mtf w porównaniu z polsyntetykiem do SILNIKA bedzie lepszy... a ja mówie o OLEJU DO SKRZYNI SPECJALNIE TYLKO DO SKRZYNI 95Wileśtam ZAJEBISCIE GĘSTY [latwa kobieta] TAKI JAK MTF... jak bym Ci rozlał to do dwoch pojemniczków bez napisów to byś nie odróznił....
jak wiesz lepiej to po co sie pytasz?no offence, oczywiscie. nie chcesz mtf'u to go nie lej. nie powiem ci jaka gestosc ma, bo nie chce tu z glowy cyframi walic, ale jest to bardzo rzadki olej, warunkowo dopuszczany jest przeciez 10w40 i zaden 75w, 80w nie ma tu racji bytu, bo skrzynie w hondzie nie sa przewidziane do pracy z taki olejem. to ze jest on rzadki widzialem na wlasne oczy przy otwarciu butelki i spokojnie mozna go odroznic od innego nawet "na oko"
to nie sa jedynie moje wymysly, identyczne zdanie ma moj mechanik, zreszta jeden z lepszych specow od hond w malopolsce i do niedawna pracujacy w aso hondy wielicar.