bar_oo, niestety na tym forum nikt nie motywuje ;/ ale dzieki za dobre słowa. a jeśli chodzi o tego Witka to napewno nie ten bo przeglądałem wszystko i to niemożliwe że w coś by przywalił, wy to macie wyobraźnie Pozatym oglądał to ojciec i według niego wygląda to ok.
sam najlepiej wiesz co masz, nie o to chodzi żeby wmawiać to czy tamto, bo nikt oprócz Ciebie tym jeździł nie będzie, więc majstruj i pokazuj efekty
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
pirul, tak jak mówisz... wiekszość nie widziała a komentuje .
Jak narazie zbieram części, że spytam bo chce powymieniać troche części i potrzebuje Wachacz przedni, ale... pasuje od ed9 czy różni się ?
wg honda epc są takie same (prawy/lewy 51450-SH3-A02 i 51460-SH3-A02)
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
Jeżeli jego tata jest mechanikiem oraz lakiernikiem i blacharzem, a miras jest synem mechanika oraz lakiernika i blacharza, to drogą dedukcji mama mirasa musi byś spawarką ? Czy tam Kobietą spawającą, to całkiem możliwe, że ten temat jest początkiem projektu na skalę Białego BMW, czy też Jaszczurosupry 1300 koni 180 oktanów.
TYPE-R, wjeżdzam na temat twoich starszych ?? zazdrościsz mi ?? zobacz zam czym ty jeździsz a nie komentujesz...
i po co te kretyńskie odpowiedzi freerider.crx, i TYPE-R, ??
a moderatorzy śpią...
idzcie do innego tematu a nie zaśmiecacie mój.
robie to co mi się podoba to moj samochod wiec sie nie musicie do niego wpiepszać... bawcie się swoimi zabawkami.
TYPE-R ,freerider poco ta wasza dyskusja w cudzym temacie???? naprawdę nie macie dość ????jak dzieci się zachowujecie, dajcie już koledze z forum spokój
...B16A1 zamknięte w EE8... FOG LIGHTS+GATHERS 1.8 DIN+WIND DEFLECTORS+MAP LIGHT+ARMREST+MUD FLAPS+REMUS+PERSONAL BOX+MIRROR'S COVERS+HEADLIGHT WASHER+BUMPER POLE
Nie wiem jak freeriderowi, ale mi jest żal, ze miras sie zna na wszystkim i jego tata jest mechanikiem i ze remont silnika D16Z5 powoduje objezdzanie EE8 i że 1+2=3 i że zupa była zasłona.
ohhh i co tutaj takiemu odpowiedzieć... nie znam się na wszystkim tak ci powiem...
dlatego też taki temat założyłem ale jak zwykle aby coś w nim znaleźć to widze jakieś twoje literki i nic z tego nie wynika, pisz na temat albo wcale bo mnie denerwujesz.
Może miałem poprostu farta albo lepszą taktyke startów jak się ścigałem z ee8 ? niewiem, może kierowca był mniej doświadczony ? niewiem...
piszcie Panowie na temat a nie...
ok kolejne pytanko:
jakie tłoki najlepiej kupić odprężające
jaką uszczelke pod głowice
ile planować głowice
czy seryjne korby długo pociągną na powiedzmy 0.6bara ?
jak robisz softa nie musisz nic odprężać, 0,5-0,6 to jest górna granica softa i z głową eksploatowany powinien żyć długo i szczęśliwie
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project