no u mnie akurat nie pasuje:/ w mnie pasek byl z 3 wcieciami a na alternatorze od ee8 sa 4 wcieia i niby kostka ktora sie podlacza jest calkiem inna, tak mi mechanik powiedzial:/
to koło pasowe alternatora możesz przełożyć z alternatora starego z ED9, bo faktycznie rowki są inne, gorsze jest to że górne mocowanie w alternatorze z EE8 jest dużo blizej silnika i jak kupimy alternator z ED9 do EE8 zakres jest zbyt mały żeby dobrze naciągnąć pasek. Można to zrobić patentem, ale nie ma zbytnoi regulacji.
[ Dodano: 2008-12-17, 20:09 ] P.S. Odwrotnie może pasować, czyli z EE8 do ED9.
przepraszm chlopacy, juz wiem czemu u mnie nie pasowalo, mialem jakis alternator od mitsuishi czy czegos takiego:P zasugerowali sie tym ze jest inny ale ten od ee8 podlaczyli i wszystko jest tak jak powinno, ladowanie na pozniomie 14,1-14,2 wiec chyba ok. na alternatorze jest kolo pasowe na 4pk ale to w niczym nie przeszkadza:P jeden rowek mam w zapasie:P
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
a skad pewność że łapa z D serii podejdzie do B serii?? wszystko zależy od mocowania do bloku. Na dobrą sprawę takie mocowanie alternatora można samemu zlecić w zakładach tokarskich, żeby Ci zrobili, nawet cnc. tylko musisz wymiary dać
ostatnio przerabiałem temat alternator i różne opcje wchodziły w grę. Ja chciałem zapakować wydajniejszy alternator do ed9. Początkowo myślałem ze od ee8 podejdzie, ale nie podejdzie bo kółko jest na inny pasek- może teoretycznie kółko przełożyć, ale nie mam pewności czy będzie pasowało. Próbowaliśmy razem z Apolem podpasować alternator z civic'a (chyba 5gen) w każdym razie wtyczka pasowała- zabraliśmy się za podmiankę kółka i był mały problem-civic ma inną średnicę ośki , oraz kółko ma taki rancik, ze nawet jakby udało się "rozwiercić" stare kółko pod nowa oskę to i tak po załozeniu nie było by idealnie w linii z kołem pasowym co było skutkowało spadającym paskiem.
Suma sumarum- jak masz dostęp do civicowego altka i chcesz go pakować do ee8 to może warto zobaczyć czy będzie pasował? Kupno nowego to trochę strata siana-lepiej dać uszkodzony-zakładam ze taki jest-do regeneracji-koszt w poznaniu (wymiana diód, uzwojenia, łożyska) do około 300pln-nawet ubudowę wymalują że wygląda jak nowa-albo założą inną no i masz gwarancję. A jak masz zdoloności to sam sobie go zregenerujesz taniej