B16 --> B18

Posty: 30   •   Strona 1 z 2   •   1, 2
Avatar użytkownika
Mibars
Forumowicz
 
Posty: 1783
Dołączył(a): 2006-09-05, 21:41
Lokalizacja: Nadarzyn
Samochód: 90 Suburban + Golf R

B16 --> B18

przez Mibars » 2009-01-02, 16:29

Witam...

W niedługiej przyszłości planuje zakup EE8, no i chodzi mi po głowie pewien szalony pomysł..

Co by się stało, gdyby pod maskę zawędrowało B18C3/C5/C6?

Tak właściwie to najbardziej interesuje mnie końcowy bilans kosztów...

Z tego co pamiętam to skrzynia biegów pasuje, pewnie tylko sprzęgło dałoby za wygraną.

Ale bez gdybania - Co trzeba wymienić (i w jakiej orientacyjnej cenie) aby dokonać kompletnego swapa z B16 na B18 w budzie EE8?

W tym interesują mnie orientacyjne ceny silników 1.8, oraz... silnika 1.6, który poszedłby wtedy na handel (no i tym samym "odjąłby się" od kosztów).

Czemu w ogóle o to pytam? Bo nie wiem, czy przy moim budżecie stać mnie na to.

Avatar użytkownika
pusty24
Forumowicz
 
Posty: 3487
Dołączył(a): 2006-01-13, 01:35
Lokalizacja: DUB/KRK/N.BRZESKO

przez pusty24 » 2009-01-02, 16:36

plasko oczkowe 32 w kontakcie z szyba calibry powoduje zamieszanie!

USŁUGI BLACHARSKO LAKIERNICZE
889969661 503499363

Avatar użytkownika
sszaki
Forumowicz
 
Posty: 1079
Dołączył(a): 2005-07-16, 00:02
Lokalizacja: Brzeg

przez sszaki » 2009-01-02, 16:37

jakis czas temu wychodziło około 10000zl z slinikiem nie wiem jak teraz

a co trzeba wymienic :D silnik :P

za to b16a1 strasznie poszły w dół i ludzie bardzo tanio je sprzedają(oczywiście zależy jaki stan)
B53P

Avatar użytkownika
Mibars
Forumowicz
 
Posty: 1783
Dołączył(a): 2006-09-05, 21:41
Lokalizacja: Nadarzyn
Samochód: 90 Suburban + Golf R

przez Mibars » 2009-01-02, 16:43

hmm... 6000zł za sam silnik za dodatkowe 19 koni?

Chyba nie tędy droga :P

Avatar użytkownika
h8r
Forumowicz
 
Posty: 1597
Dołączył(a): 2007-11-04, 22:18
Lokalizacja: mam to wiedzieć?

przez h8r » 2009-01-02, 16:48

Możesz sobie zmienić wałki na itr'owe (lub kupić jakieś inne np. stage 2) + wydech i dobry dolot i 200km N/A jest Twoje, no i przecież część kasy odzyskasz sprzedając swoje b16, tyle, że co komu po gołym silniku? Warto zmienić jak masz zajechany silnik, a tak to lepiej zainwestować w jakieś doładowanie.
200sx

Avatar użytkownika
sszaki
Forumowicz
 
Posty: 1079
Dołączył(a): 2005-07-16, 00:02
Lokalizacja: Brzeg

przez sszaki » 2009-01-02, 16:53

kupowanie tego b18c4 to totalny bezsens :P sam to przerabiałem tyle kasy i roboty dla 20 km, juz lepiej dołożyć i szukać b18c6
B53P

Avatar użytkownika
h8r
Forumowicz
 
Posty: 1597
Dołączył(a): 2007-11-04, 22:18
Lokalizacja: mam to wiedzieć?

przez h8r » 2009-01-02, 17:01

sszaki, tyle, że różnica w cenie c4 i c6 jest taka duża (pomijając fakt, że nie widzałem c6 do kupienia od ponad roku), że lepiej kupić ten pierwszy, wymienić wałki i kolektor wydechowy i masz to samo...
200sx

Avatar użytkownika
sszaki
Forumowicz
 
Posty: 1079
Dołączył(a): 2005-07-16, 00:02
Lokalizacja: Brzeg

przez sszaki » 2009-01-02, 17:05

prawie to samo ;) ja obrałem inną drogę ale narazie się nią nie chwale bo nic jeszcze nie kupiłem nawet :P
B53P

arturro385
Forumowicz
 
Posty: 211
Dołączył(a): 2007-07-16, 17:57

przez arturro385 » 2009-01-02, 17:14

Mibars napisał(a):Ale bez gdybania - Co trzeba wymienić (i w jakiej orientacyjnej cenie) aby dokonać kompletnego swapa z B16 na B18 w budzie EE8

Koszta B18c4 wyjda jakies 10 tys minus twoj silnik za ile sprzedaz. Tak jak pisalo sszaki total bez sensu dla kilku koni. Jak masz kase szukaj b18c6 jakies 13 tys minus twoj silnik. Ja bym zrobil tak : zostaw b16 z EE8 wsadz walki sprezynki i talerzyki z ITR . To jakies 1500zl używki oczywiscie zrob wydech kwasiak 2.25 na 2 tlumikach przelotowych dobry zestaw 1600zl z robocizna kolektor do tego DC sporta jakies 1200zl do tego Crome 700-800zl i masz zapierdalake niesamowita. nie idziesz w wieksza pojemnosc same suprelatywy. Albo szukaj b16b na starcie 185 koni i kute graty . Ale na poczatku kup to EE8 a pozniej mozna sie zastanawiac.
Ostatnio edytowano 2009-01-02, 18:03 przez arturro385, łącznie edytowano 1 raz
AG

Avatar użytkownika
Mibars
Forumowicz
 
Posty: 1783
Dołączył(a): 2006-09-05, 21:41
Lokalizacja: Nadarzyn
Samochód: 90 Suburban + Golf R

przez Mibars » 2009-01-02, 17:15

Doładowanie... Ciekawa sprawa, ale też swoje kosztuje, no i co by nie gadać - przyspiesza zużycie silnika w sposób dość... znaczny.

h8r napisał(a):Możesz sobie zmienić wałki na itr'owe (lub kupić jakieś inne np. stage 2) + wydech i dobry dolot i 200km N/A jest Twoje

Mówimy tu o B18C4 + gadżety?

A co można taniej wykrzesać z B16 ?

Avatar użytkownika
sszaki
Forumowicz
 
Posty: 1079
Dołączył(a): 2005-07-16, 00:02
Lokalizacja: Brzeg

przez sszaki » 2009-01-02, 17:19

za cenę swapa b18c4 moze zrobisz 180-190 konne b16a1 ale bedzie miał mnie (nie licząc układu wydechowego i dolotowego)
B53P

badam
Forumowicz
 
Posty: 2337
Dołączył(a): 2005-01-25, 14:59
Lokalizacja: Wrocław

przez badam » 2009-01-02, 17:24

tak kute b16b z CR ponad 11:1 lol pod turbo

Avatar użytkownika
Ptasior
Forumowicz
 
Posty: 1827
Dołączył(a): 2007-09-19, 17:46
Lokalizacja: WGM
Samochód: Subaru

przez Ptasior » 2009-01-02, 17:25

h8r napisał(a):różnica w cenie c4 i c6 jest taka duża (pomijając fakt, że nie widzałem c6 do kupienia od ponad roku), że lepiej kupić ten pierwszy, wymienić wałki i kolektor wydechowy i masz to samo...


Blok ten sam, ale inny wał, korby, tłoki, głowica, zawory ssące, wałki oczywiście, komputer... Nie wspominając już o skrzyni która w C4 jest "lekko" z dupy.
1. Najpierw zrób karoserie,
2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce,
3. Teraz dopiero możesz modzić silnik.
EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF
http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE

arturro385
Forumowicz
 
Posty: 211
Dołączył(a): 2007-07-16, 17:57

przez arturro385 » 2009-01-02, 17:26

Mibars napisał(a):Doładowanie... Ciekawa sprawa, ale też swoje kosztuje, no i co by nie gadać - przyspiesza zużycie silnika w sposób dość... znaczny.

Bzdury. Jak zrobisz na markowych lub w miare dobrych gratach i bedziesz używał z glowa turba to bedzie hulało. Soft turbo jakies 8000tys i 230 koni ( oczywiscie bezpieczne doladowanie). Tak jak trzeba to 14000 tys i powyzej 3xx koni.

[ Dodano: 2009-01-02, 16:33 ]
Mibars napisał(a):Bo nie wiem, czy przy moim budżecie stać mnie na to.

A mozesz zdradzic jaki to budżet jest

[ Dodano: 2009-01-02, 16:34 ]
Ptasior napisał(a):Nie wspominając już o skrzyni która w C4 jest "lekko" z dupy.

Zgadza sie ale jeden + szpera :rotfl:
AG

Avatar użytkownika
redbul
Forumowicz
 
Posty: 1004
Dołączył(a): 2006-07-09, 18:48
Lokalizacja: Mikstat

przez redbul » 2009-01-02, 18:00

Lepiej zamiast bawić się w swapa zrobić b16a1 potwora...

  Następna strona
Posty: 30   •   Strona 1 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

Teraz jest 2026-04-26, 14:36