Stuki w dieslu

Posty: 7   •   Strona 1 z 1
Avatar użytkownika
letek
Forumowicz
 
Posty: 377
Dołączył(a): 2006-04-03, 14:50
Lokalizacja: Suwałki

Stuki w dieslu

przez letek » 2009-01-06, 23:57

Witam na poczatek przepraszam ze to nie honda, to samochod ojczulka a dokladnie merc w140 s350td. Dokladnie to 3,5 litrowy turbo diesel 6 garowy w rzedzie. Jakis czas temu pojawil sie problem, po odpaleniu chodzi niby normalnie moc taka jak powinna, chodzi w miare rowno. Czyli tak jak bylo. Po rozgrzaniu wali strasznie dymem (olejowym) i stuka, odglos metaliczny, raczej nie panewki i nie ma kopa. Dodam ze stalo sie to z dnia na dzien, nagle, mozecie cos poradzic?

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2009-01-07, 00:08

pierścienie?
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
god_of_ha
Forumowicz
 
Posty: 110
Dołączył(a): 2005-06-20, 11:56
Lokalizacja: pomorze

przez god_of_ha » 2009-01-07, 00:20

to ze kopci ... mogą to byc dwie rzeczy albo wtryski zaczely lac i wtedy oblawia sie to kopceniem zla mieszanką dlugim odpalaniem... to ze nie ma mocy to mogla nawalic turbina.... jedno z dwóch... dalbym wtryski do sprawdzenia a puzniej zobaczyl caly dolot wraz z turbiną

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2009-01-07, 00:24

wtryski nie bo pisze, że olejem kopci ale turbina mogła strzelić w sumie i na zimno olej pod ciśnieniem ją trzyma, a jak się zagrzeje to świruje
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2009-01-07, 15:26

no to najlatwiej zdjac kawalek dolotu im blizej turbiny tym lepiej i sprawdzic w rurze czy nie ma oliwy (troche moze tam byc) ale jak zdejmiesz rure a tam zacznie sie wylewac to trup tubo
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Avatar użytkownika
letek
Forumowicz
 
Posty: 377
Dołączył(a): 2006-04-03, 14:50
Lokalizacja: Suwałki

przez letek » 2009-01-07, 22:31

Powiem tak na 99% pali olej silnikowy, bo zapalila sie kontrolka od poziomu oleju. Jak bedzie chila to zerkne co z turbina, w kazdym badz razie dzieki za zainteresowanie.

Avatar użytkownika
M!R@S
Forumowicz
 
Posty: 7693
Dołączył(a): 2006-03-18, 15:43
Lokalizacja: Polkowice

przez M!R@S » 2009-01-07, 22:52

letek, skoro zapaliła się kontrolka oleju obstawiałbym raczej panewki, tak miałem na paru przypadkach znajomych... ale miejmy nadzieje że to coś innego.
Obrazek

Posty: 7   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Teraz jest 2026-04-26, 14:25